ТО и крепление корпуса воздушного фильтра

Не стал я дожидаться 10 000 км пробега, решил поменять масло и фильтра, пока стояли тепленькие деньки.
Масло взял Total ineo ecs 5w30.
Поменял масло и масляный с соллоным фильтры, решил остановиться на воздушном и разобрать его корпус на авто.

Когда снял его увидел что разбиты резинки на которых он дерзиться ( подушки) и хорошо разбиты, что даже пластик был поврежден и замена на новые ничего б не дала. Полазив в инете, оказывается это болячка мотора 1.6 hdi.

Поехал на авто рынок купил шланг, что б плотнее держал, порезал и надел на штыри, которые держат корпус.

Далее глянул на клапан ЕГР и на турбину.

Собрал все до кучи, завел. Подключил телефон, выдало ошибку

Сбросил ее. Это наверное когда патрубки снимал, одевал что то случилось. Больше ошибка не выскакивали.

Летом съездили на море.

Обнаружил одну неприятность. Когда снял чехол с руля, что б постирать. Увидел что я им кожу руля потёр.(((