Заміна пружин

Причина заміни

Після покупки альфи я довго привикав до її кліренсу, коли їхав по ямах 5-та точна напружувалася вже на рівні рефлексів) До того ж дісталася вона мені з 2-ма комплектами шин 225х45х17, а на таких шинах це ще -1 см від кліренсу відносно заводських параметрів. Шини були ранфлет і мені не подобалося їздити на цих шинах взимку, а особливо весною коли дорогу крадуть і одні ями. Я вирішив для експерименту купити б/у 225х55х17 посадка була така:

Яка різниця між шинами

Перше відчуття коли поставив 55-й профіль не ранфлет - кайф як мягко в порівнянні з 45-м ранфлетом. Кліренс став я б сказав мінімальним для того, щоб їздити та вже так не напрягатися на поганій дорозі. Керованість стала гіршою, але взимку це не так критично оскільки переважно більшість часу дороги то в снігу, то мокрі, й ти заїжаєш у повороти з великим запасом щеплення тож для зими досить хороший варіант. 
Коли настало літо і я поставив 45-й профіль ранфлет і відчув наскільки кардинальна різниця у керованості й відчуттях на рулі. Тож для себе вирішив що на зиму ще їздити на такому можна задля комфорту, а от літо не варто, бо втрачається вся суть Alfa Romeo.

Заміна пружин

Наступним етапом вирішив все ж замінити пружити, бо я хотів знати, яка вона Alfa Romeo 159 на нових стокових пружинах. Я обрав пружини фірми KYB оскільки ціна, якість, а головне наявність мені підійшли

Ну і по класиці: гараж, альфа, інструмент, запчастини, медитація) В процесі проблем не виникло, головне почитати мануал і мати весь потрібний інструмент

Різниця старих і нових пружин:

Схоже на те що у мене стояли втомлені TI пружини. Кліренс під підрамником був менше 8 см

Результат

Приємно що тепер можна комфортно проїхати погані участки дороги і я вже не пам'ятаю коли останній раз чіпав. Також сподобалося що по відчуттях вона все одно відчувається збитою, інформативною. Різниця помітна лише у проходженні поворотів на великій швидкості, крени стали більшими, але не кардинально
Вигляд після заміни пружин: