Замена ступичного подшипника и ремонт тормозов

Как-то ехал и услышал гул. Сначала думал с двигателем что-то не так, но крутнул колесо и оно шумело.
Подшипник был куплен фирмы SKF ещё пару лет назад, на всякий случай, за 600 грн. ( Сейчас стоит около 1000 грн).
Снял кулак вместе со ступицей. Разобрал, со супици обойму срезал болгаркой, а с кулака носил на СТО для перепресовки подшипника.
Потом сам арестовал ступицу

После этого решил проверить направляющие на тормозах.
Одна ходила хорошо, а вторая застряла!
Решил разобрать.
И вот. Смазывал я их год назад графитовой смазкой, она и засохла

Все перемыл, перемазал новой фирмы Хадо.
Ну и естественно, на следующей день начал перемазывать и остальные.
Перемазал и осталась уже последнее колесо, сзади. Снял суппорт тормозной и увидел, что колодки стёрлись на одном колесе почти в "0". Поршень уже вылез на всю, пыльник порвался. Приплыли.
Давай искать пыльник. Но в интернете нашел только Ремкомплект в сборе с поршнем, штуцерами, всеми резинками…
Самый дешёвый комплект 450 грн.
Почитав маркировку на старом пыльнике, увидел, что тормоза стоят фирмы TRW и пыльник тоже.
Залез в интернете и на сайте Пежо нашел, что есть похожий комплект, но без поршня. Цена 190 грн. Заказал. На следующий день приехал.
Из всего ремкомплекта я забрал пыльник и уплотнительное кольцо, все остальное не подходит.
Смазал поршень смазкой Тойота и установил обратно.

Короче провозился.
Но теперь проблема, ручник пропал.
Пришел домой, почитал интернет, понял, что он у нас самозатяжной. Что нужно несколько раз им дертуть, чтобы он стал на место. Так ли это?