Мультируль. Что к чему?

Приветствую в своём скромном БЖ.
Когда начал освежать салон, поставил китайский мафон, каждый раз после того как садился в Гольф после свежей шкоды так и хотелось нажать на какую то кнопку мультируля, потому и начал изучать тему.

Изначально очень понравился руль от туарега (фаэтона), но ввиду отсутствия попыток поставить его на гольф/пассат на форумах и отличий схемы подключения решил пока от идеи отказаться. Сейчас в тему несколько больше посвящен и понимаю что ничего сложного/дорогого там нет, более того можно обойтись даже без USB hid контроллера, а при наличии кнопок стокового мультируля можно даже подключить управление круизом (если возможен с вашим двигателем). Если попадётся с адекватным ценником и состоянием кнопок, естественно, возьму

Собственно, думал какое то время надобно оно мне, иль нет, листал объявление и уже спустя пару дней наткнулся на выгодный вариант. Посмотрел фотки: состояние вроде нормальное, кожа не первой свежести, но при желании можно перешить. При том ничего никто нигде не погрыз, что приятно. Решено было брать. Сразу у продавца вытянул шлейф под него. Не знаю, это моё везение или забота продавца о своём покупателе, но шлейф мне пришёл на 9 (!) контактов, что не может не радовать.

Пришёл мне этот руль и начал разбираться, как же мне это подключить. Разузнал что для штатного подключения используется 450/451/452 реле. При том первое и последнее без кан шины, а 451 — с кан шиной. Для подключения кнопок к проигрывателю можно использовать реле, но замороченно. Да и нужно искать декодер, который, как я разобрался, ещё нужно подобрать. Можно воспользоваться USB Hid контроллером, но это не самый бюджетный вариант. Собственно решил соединить кнопки с магнитолой напрямую по простой резистивной схеме. Тем не менее, решил что самую большую кнопку (клаксон), подсветку и кнопку управления оной легче реализовать по штатной схеме. Кроме того, меня не покидает надежда реализовать круиз (вероятно, на другом двигателе).

Собственно, со своей машиной был ещё не сполна знаком, не ковырялся и не углублялся, соответственно о наличии кан шины не знал и решил что самым верным вариантом будет заказать 452 реле. На просторах драйва подсмотрел так же что нужен разъем. Связался с несколькими разборками. У большинства только 451 реле, у кого то нет разъема, кто то просит за разъем объективно невменяемых денег. Быстро понял что продавцы не знают что продают и к каким машинам это подходит. Связался с продавцом у которого брал руль, написал перечень автомобилей в котором может быть это реле и назвал свою цену. Спустя пару часов реле с разъемом уже ехало ко мне. Каково же было моё удивление когда я увидел это:

Во-первых, размеры самого реле несколько превзошли мои ожидания. Думал оно несколько меньше. Во вторых, вместо одного разъема мне отправили целый набор этих разъемов. Что ж, запас лишним не будет.)

Следующим пунктом было решить что то с резистивной схемой. Левый блок кнопок решил не трогать, для мафона задействовал только правый. Собственно, снял, разобрал. Дальше фото:

Собственно, установкой пока времени особо нет заняться, ибо нужно делать ещё проводку к реле и от него. Вероятно, займусь этим уже зимой. Поставлю машину на недельку в гараж и за эту неделю постараюсь успеть всё: покрасить пластик, поставить реле и руль, перебрать сиденья (спойлер). Но это уже в другой записи ;)