Охтыжнифигасебе

В один момент заканчивается у меня омывайка, открываю капот, заливаю омывайку, ну и пользуясь случаем думаю заодно посмотрю все патрубки, жидкости тд тп…

Смотрю на КХХ и на прогревочный клапан, и вижу этот п*** на прогревочном… какой-то гипс, или вообще фиг пойми что это… покажет вскрытие.

Выбрал свободный день от работы, ну и начал разбирать пациента.

Разжимаем хомут, снимаем патрубок, и сразу посыпалось…

Мдауж…забито.

Сами патрубки даже не сгибались, настолько этого гипса было много…

Очевидно, либо нужно вычищать и смотреть результат, либо сразу менять. но новые запчасти на нашу машину найти скорее невозможно чем возможно, попробуем вариант с очистки

На вид стало уже намного лучше. Раскручивал и заливал карбклинером и вычищал.

Заодно снял клапан EGR

Все вычистил, собрал. Прогрел машину до рабочей температуры и заметил что патрубки стали тёплые, теперь ничего им не мешает циркулировать антифризу.
Пару дней поездил, никаких результатов, изменений, позитивных или негативных я не заметил. Все как было так и осталось.

Когда еду за городом никогда не открываю окна, включаю холодный воздух и открываю люк вверх. И стал чувствовать запах антифриза.
Приехал с работы домой (130км) и начал искать проблему. И она нашлась.
Проблема заключалась опять в этих КХХ и прогревочном, вот только не в них, а в патрубках. Когда их чистил, походу где-то повредил их с внутренний стороны и они начали сопливить антифризом. Ну и стало капать на горячий коллектор, ну а испарение антифриза тянуло в салон.

Заказал патрубки в интернете. Брал армированые силиконовые, внутренний диаметр 8мм.

Кстати этот патрубок 8мм подходит ещё на прогрев дросселя, и на патрубок от радиатора в расширительный бачек.
Так что если захотите такие ставить, то берите 2м сразу. Потому что 1м может на все не хватить)