Как мы познакомились с J30

Всегда белочно нравились машины, и я знала, что однажды у меня будет своя. Не бабская Микра и не жуткий Матиз, нет нет нет. Это должна была быть нормальная тачка, желательно квадратная и не малолитражка. Всегда была в восторге от американских масл-каров, это и сейчас такая себе мечта мечты. :) Но поскольку бюджет был ограничен, думала, что придется брать какой-нибудь отечественный или того лучше, советский автопром. Потом приятель услышал эту чушь и подсказал, что на самом деле можно за такой же бюджет взять иномарку. Не новую, но все же. На самом деле, если бы мне предложили выбрать между машиной из 80-90-х и 2000-х, не раздумывая взяла бы ту что старше. И делались они лучше, и с душой.

Дальше много чего смотрелось на Autoria, много чего нравилось. Но когда увидела эту машину (вживую видела ее очень давно и как-то подзабыла), и ее характеристики… Сами понимаете. 3-хлитровый V6, 170 л.с., огромный квадратный автомобиль, то что нужно. При этом, оказалось, в 90-м году у этой машины была комплектация лучше, чем у современных бедняг, сходящих с конвейеров АвтоЗАЗа. Кондиционер, АБС (к слову, в моей его пришлось докупать отдельно, но об этом потом), электрические стеклоподъемники, регулировка зеркал из салона, люк, и много чего еще хорошего. Ах да, еще там есть круиз контроль (не спрашивайте зачем)).

Перед тем, как взять J30 (это его имя, что-то на манер R2D2)), смотрела еще одну киевскую Максиму, но в ней были некоторые нюансы. Этот был в Черкассах, по фото и описанию – отличная машина, но вот проверить надо было лично, дабы не брать кота в мешке. Вариантов было вообще не много, в округе города их совсем мало, в основном Черкассы, Житомир, и все что дальше.
Предложила продавцу приехать в Киев самому и если мне машина понравится, и она действительно такая хорошая как в описании, то возьму ее, даже не прося скидку за треснутое стекло (он был готов отдать за 2500, а не за 2600). Но нужно было как-то выманить его в Киев. Если бы оказалось, что авто не такое, как обещалось, распрощались бы. Так, все риски были учтены, и вот, одним холодным утром я узрела этот автомобиль, все было как описывалось раньше, и с тех пор он стал моим.
Конечно, я знала, что нужно будет доделывать машину, т.к. она совсем не новая (какого она точно года – я не знаю, потому как в техпаспорте написано 1990, но по VIN выдает 1989).

В ближайшие выходные съездили на СТО на осмотр, мужики нашли, что нужно делать, но в целом и общем J30 оказался довольно живым.
Из видимого сразу: не работает ручник, печка так себе дует, не работает обогрев зеркал, нет кондиционера, нет АБС (их попросту убрали), предполагаю, что подушки тоже уже нет там, и приборка иногда глючит и не работает спидометр, но это у всех j30 проблема с ним. Правое зеркало вставлено из какой-то косметички. Лобовое стекло треснуто в нескольких местах, из-за этого стерты дворники, грязь, налипшая в дороге, только размазывается, в итоге приходится по несколько раз подряд его мыть, что неудобно.
Из того, что нашли механики: нужно было поменять диски и колодки сзади, втулки и сайлентблоки стабилизатора, одну шаровую опору, сальники коленвалов, ремни ГРМ (+ролик к нему) и генератора, который, к слову, иногда свистел), масло и фильтры заменить, залить антифриз.
Еще взяла сигналку, чтобы не страшно было оставить под окнами у дома.

Все прекрасно, супер, своя машина, наконец-то, мечта сбылась, еще и такая классная! Заказываю потихоньку запчасти и езжу с друзьями пить кофе на заправки (уж очень нравятся придорожные кафешки, атмосфера там и латте на Wog (наверняка, я нигде не пробовала вкуснее)). Машина очень удобная, после учебных Мазды 6 и Ланоса (большинство часов было откатано именно на нем), в котором после пары часов уже задница становится квадратной)), просто царский папелац. Комфорт как в сказке, когда нагреется салон зимой, так и вообще шикарно, все нравится. К огромному дивану сзади, как оказалось, есть еще и красная (!) подсветка. О_О

У нас с J30 любовная любовь, приехали друзья, мы накатали прилично километров по городу, объехав почти весь Киев, успели и поездить нормально, и в пробках постоять. И все же, едет эта машина просо божественно, мягко, плавно, мотор работает ок, звучит приятно, ничего не шумит, прямо идеал.

Какие выводы: J30 — действительно хорош и сделан с душой, на нем приятно ездить, приятно просто в нем находиться. Еще немного доделать, и будет как только с завода.
Первая любовь, самая лучшая, самая классная.

Но пофотографировать пока не успела, так что фото нет.