Ответ на вопрос: Стоит ли брать тачку 90 года?

Многие говорят типа "Ой да тачка 90 года, старая, трехлитровая, фу, и т.д и т.п, лучше новую, а то эта будет ломаться, и все дела". И обычно эти все мнения я бы им засунула в одно место, поскольку они не имеют ничего общего с действительностью, а когда такие вещи говорят люди, у которых машина перестает ехать после включения кондиционера, то мне и вовсе невдомек — есть ли у них мозг (ну да, это же малолитражки, куда там им ехать))). Но иногда еще люди спрашивают, мол, может быть и самим взять, и стоит ли, и не сильно ли много мороки.

Знаете, морока у меня с этой тачкой было из-за того, что:
А) Выбрали не самую ухоженную, точнее, за машиной, как оказалось, смотрели плохо, то есть есть шанс взять и лучше))
Б) Мне не сильно везло с СТО, и по большей части я бы уже все доделала, если бы не занимались "из пустого в порожнее". Каждый раз я приезжала на очередное СТО, и там пудрили мозги, в итоге работы делались медленно или не делались вообще, из-за чего у людей складывается впечатление, что я постоянно езжу по ремонтам, хотя это не так, чаще всего я возила свои запчасти с одного места на второе, а потом на третье. Так то больше заморачиваюсь вопросом поиска вариантов, чем самими ремонтами, т.к там не успели, там не доделали, и так далее. Форс-мажорных ситуаций было только три, и то, вторая из-за неправильных действий знатоков, чинивших стартер первый раз)) И это при том, что езжу почти каждый день)

И машина в это время ездит. Причем ездит отлично. Я не знаю, с чем сравнить это удовольствие. Наверное, ни с чем, по эмоциям это "Вау!".
По сравнению с Ланосами (знаете, некоторые умники спрашивают: "Не лучше ли было на эти же деньги Ланос купить?") это небо и земля. В этой машине можно с комфортом проводить кучу времени подряд, а вот после 3х часов сидения в Ланосе (как и в Шестере) я уже не чувствовала пятую точку, вот вам и ответ на вопрос, дорогуши.
Мой опыт водительской практики складывается из Ланосов, Мазды 6, Славуты и моего любимого Ниссана, который заслуженно занимает 1 место во всем рейтинге. И это при стоимости б/у Ланоса (скорее даже Сенса) в самой бомжацкой комплектации где даже нет кнопок стеклоподъемников)

Ездить на моей тачке — это кайф. Она разгоняется быстро. Если уж сильно захочется повыеживаться перед БМВ на светофорах — не вопрос, обгонит всех )) В машине хватает всего. В ней удобно, она шикарно едет и отлично управляется, по сравнению с другими трехлитровыми автомобилями она вообще почти не расходует топливо ))))
Соотношение цены и качества говорит само за себя, ибо за эти же деньги у нас можно купить: Жигули, Ланос, Славика, древний Гольф, ископаемые Опели, ну и подобное. Не найдете даже Ниву 90 года за такое бабло)

И если бы меня спросили, поменяла бы я что-то, если можно было бы вернуть время, то нет, ничего бы не поменяла. Возможно, более тщательно бы смотрела бы машины, чтобы взять более ухоженную, а не только "внешне ухоженную", хотя и в этой более-менее то))) Но это была бы такая же Maxima, такой же модели. Потому что она идеальна во всех смыслах.
И если кто-то этого не заметил, то он отсталый долбаеб. :)))

В общем, эту машину я никому никогда не отдам. Люблю не могу.
Разве что куплю моему самураю "старшего братана". Старого американца 5-литрового как минимум. Ну масл кары это пока мечты, а пока что я и так рада, что у меня есть шикарнейшая тачка. И надеюсь, что мне повезет найти постоянное место для технических работ, ведь хорошо обслуженная машина японская не ломается, даже если ей 27 лет.

Поэтому машина 90х — это отличная идея, главное:
1. Сделать правильный выбор и выбрать самый лучший и ухоженный вариант. Не спешите и лучше потратьте время, чтобы посмотреть несколько машин, возьмите с собой знающих людей, даже можете заплатить спецам по подбору машин, поверьте, это вам окупится в будущем 100%)
2. Найти проверенных мастеров, где восстановить все то, что нужно (единоразово по началу, чтоб не ездить с одного места на другое как я это делаю)).
3. Следить за машиной (это стоит делать и владельцам тачек новее, т.к если просто кататься и убивать тачку, за одним умрет другое, в итоге из любой конфетки может получиться рухлядь, не важно сколько лет ей, и проблема как раз в том, что многие так катаются и просто машины продают. Но тут см.пункт 1))
4. Не заправляйте машину херней. Тем более, это не Жигули! По сути за заправку вы переплатите 30-50 гривен, но что это такое, если из-за всякого дешевого дерьма потом придется чинить мотор), это того стоит, думаю).
ВСЁ.

А по моему любимому осталось не так много, но опять же, на СТО, где наконец (спустя 1.5 месяца) поставила амортизаторы и все остальное, не успели глянуть кондиционер и датчик холостого хода, и т.д по мелочи, а так бы уже и кондиционер был :), и обороты бы держались, и двигатель бы работал ровно (он то работает, но где-то не так регулируется что-то, может зажигание, мож заслонка, нужно смотреть, дело может быть в одном лишь датчике, и надеюсь, так это и будет)).
Вот видите! Дело в том, что пока что негде и некому заказать все это сделать.
А ездит то он отлично. У нас с ним взаимная любовь <3 <3 <3
ПРЯМ ОБОЖАЮ ЭТУ МАШИНУ, сильно. Лучшая!