Будь проклят тот, кто придумал VCM!

Как известно, в этой Хонде есть бомж-режим, когда едешь на трассе со скоростью 70-летнего пенсионера, она отключает цилиндры и расход становится не как у 3.5, а как у 2.4.
Так вот, у всех этот блок VCM начинает течь после определенного пробега, оригинальных прокладок нет, и надо было менять в сборе всю эту штуку (естественно, цена на порядок дороже, чем китайские прокладки + работа). Но, как и обычно все бывает, "это же у других так, со мной такого быть не может", розовые очки бьются стеклами внутрь!

Прокладки меняли еще до меня, их я меняла осенью прошлой, прошло где-то полгода точно, и вот… Началось как. Я всегда, прям ВСЕГДА слежу за этой тачкой как Кощей за иголкой в яйце, даже нюхаю ее везде. Днем или двумя ранее проверила маслицо, 3к уже с замены накатала, чуток долила (совсем чуток, меньше, чем стакан среднего лате))), думаю, она уже не молода, наверное, ест в себя по чуть-чуть все же.
Тут в Хонда-чате девочка написала, что мол залило генератор и тачка стала. Я решила, чтоб не переживать, проверить, все ли у меня ок. В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ приезжаю с работы домой, открываю капот, и что там вижу? Правильно, можно запускать ковчег!
Вот как же так, все ж сухо было, "нормально ж общались")))

А самое обидное — какой-то гений инженер решил мало того, что не делать защиту коллектора перед двиглом ( конечно, зачем она там нужна, если вдруг накапает масла из-под прокладки клапанной крышки, вы сгорите как тот медведь из мемчика), так еще и запилить генератор под этой хренью, которая не течет разве что у рекламного муляжа этой хонды, который не ездит никуда.

Короче говоря, завтра еду срочно делать хотфикс — китайские прокладки, и ждать, пока приедет весь блок в сборе. Надеюсь, доеду 40 км до мастера, все же, дорога через ВЕСЬ КИЕВ и в соседний городочек. В Киеве же, как оказалось, нет этих прокладок с Алиэкспресса)))