3. Задня ляда та підсвітка номера

Вітання!

upd:  номерні рамки на днях, суто на чорні поміняв)

 Сьогодні розмова піде про одну з поширених болячок на Меганах, а саме задня ляда, яка складається з металевої кришки та пластикової нижної частини на якій висить номерний знак і яка кріпиться на металеву основу кліпсами та 8-ма болтами.

Короче в мене там була ціла епопея, тому що :

Почнемо по порядку

1) Коли машина стояла на прогріві, я дуже добре чув, як же задня ляда дребізжить, і це дуже, нуу дууужеее бісило

2) Минулий власник - красавчик!

Підсвітка номера....боляче дивитись на неї було.... дивлюсь і бачу що явно не з мегана плафони, але їх туда вкорячили, а най би було, короче по ширині та довжині вони вставали на ура, а ось щоб тримались вони, це ще треба було мудрувати)))

Ну так і сталось, один тримається на соплях, інший не загубився тільки через те що є номерна рамка) 

3)Коли купляв машину, не звернув уваги що натертий метал якраз таки на місці переходу ляди, зимою хлопці файно примерзший багажник дьоргали, аж фарбу зняли, я аж потім побачив в живу та згадав що робив випадково фото,  коли в мрео чекали на номера)

Короче проїздивши 3 місяці і вже аж літом дочекавшись вихідного я, вирішив що треба з чим щось робити, бо гул від ляди вже замахав)

Перше з чого почнемо, так це за розбір, ітак як же зняти її, відкриваєте багажник, і по порядку знімаєте всю обшивку, почавши з верхніх, а саме центральної.

Всі обшивки які огинають вікно та знаходяться зверху, на кліпсах, а ось нижня прикручена на 4 болтиках (шестигранник) та кліпсах, 2 болта під боковими верхніми обшивками та 2 в ручках.

Знімавши - ні одну кліпсу не зламав, на диво)

що ж, як зняли обшивку бачимо ребра жорсткорсті, короче шукаємо 8 болтів на 13 чи 15, не суть важливо, 4 у верхній частині(тобто середина кришки багажника, і 4 знизу по периметру, посадочні тих болтів можете глчнути на наступній фото, де стоїть кліпса там буде два отвори поруч, а де прикручується болт одне )

Як відкрутили гойда її витягувати, бажано робити це у двох, так буде зручніше, тому що кришка на двух упорах і вона давить вверх, короче, 4 руки краще ніж 2)

Головне не спішіть, як зняли накладку з кліпс не забудьте від'єднати проводку на кнопку відкриття та підсвітку номера, ну і вийти має якось так:

Бяка)

Ще одна порада, як тільки від'єднали накладку, замотайте її в якусь велику ганчірку щоб не пошкодити лакофарбове покриття, бо я короче рукожоп, все ж царапку зробив,  ледь замітну правда , але все ж ;(

Короче, відмиваєм все і жахаємось від картини, явно видно де пластик натирає метал, якщо чуєте коли закриваєте багажник що вона дзеленчить при закритті , краще без нервів закривайте і лізьте до ляди, не доводіть її до такого стану як в мене, метал хоть і цинкований, але рижики будуть з часом.

Відмивши, приймаю рішення брати в руки шурік з мягким валіком для зняття фарби, і оберееежно знімаємо фарбу тим самим забираємо ці соплі)

Короче, получається якось так)

А ще, одне посадочне під болт теж почало ржавіти від води яка там плаває при сильних дощах, її тоже зачищаю)

Завжди хотів попробувати справу маляра, але на цей раз робимо все швидко та бюджетно тому що немає ні часу ні можливості зробити все "професійно" та з того що є.

Обезжирюємось та приступаєм до малювання картини)

Посадочне під болт не видно під накладкою, то ж пшикнув на неї трішки грунтом та білою фарбою якоюсь(суто якісь залишки в гаражі)

а ось з протертостями по контуру вирішую використати олівчик , не в тон звичайно)

короче, я ні того ні іншого не пожалів,  Получилось якось так: 

Далі пішов підготовляти саму накладку, і по перше це мідяха у всі отвори, куди прикручуються болти, щоб не закисали)

По друге вирішив проклеяти ущільнювачем, використовував ось такий : 

Він взагалі використовувався для того щоб проклеювати посадочні для люків на дах, було два таких рулончика, знайомий підігнав)

рівно по контуру над кліпсами та болтами проклеюю по всій довжині, зверху та знизу.

Підсохлись, можна і приступати до збоки.

Ставимо ляду на місце, знову ж таки з допомогою від залу, обережно та повільно, зважаючи на ЛКП. 

Получається якось так)

Поставили, прикрутили, пробую закривати і о чудо, я був довольний як слон, тепер не дзеленчить а закривається як суцільні двері, звук став ніби це якийсь 5 літровий кубік з тонною шумки всередині)

Аж вухам приємно))))

Боялись що ущільнююча стрічка буде трішки завелика за висотою і не встане на кліпси, але защолкнулись кліпси в упор прям, трішки з силою, ще думав що буде зазор великий, але насправді його як не існує, на авто які мають ну дуже маленькі пробіги там взагалі того зазору немає, тому і натирає.. а тут такий обережний зазорчик появився, все як треба)

Короче, далі буде мова за підсвітку номера, виглядала вона якось так, ще й одна вже не горіла

Ліва не горіла і трималась на соплях, а права горіла та трималась за рахунок того що є номерна рамка)

Я вирішив що це не діло, заліз в інтернет та замовив 2 плафона які бились в каталозі по вінкоду.

Плюс до того всього що минулий власник просто взяв і обрубав фішки до цих плафонів, напевно в процесі експуатації авто вони чи згоріли чи згнили, то короче прийшлось ще й фішки купляти, бо колхозити не хотів, не люблю і не буду)

А ось такі стояли плафони до того)

Ну ось ще номерок плафона які замовляв, можливо комусь треба)

Короче, зібрали все до купи і вийшло якось так, підсвідка суперово встала та трималась на свої місцях, що не створювало лишнього шуму.

Єдине що я забув зробити, так це поміняти цю відмудохану номерну рамку, ті кльопки кстаті висверлював, та вкрутив обережно на самонарізи)

Короче ціна питання : Два плафончики по 200 грн(вони були разом з лампочками), Дві фішки по 50 грн, Олівець,грунт, та білий балон(залишки), Клейкий ущільнювач(підігнали)

Всім гарного дня, думаю комусь корисно буде, а мені в новинку ділитись своїми досягненнями)

Ціна питання 500 UAH,