Генератор Valeo

В процессе подготовки авто к сезону и проведение Т.О. во всех возможных узлах этого прекрасного французского авто, взгляд пал на генератор. Осенью заметил что пока мотор не прогреется горела лампочка, причём что на холостых так и в полный газ, в принципе ничего страшного но коль есть время нужно всё проверить. Всегда меня смешили видео с инета когда что-то разбирают и болт упирается в раму и нужно разобрать пол машины чтобы вытащить этот болт, наверное уже все видели видео когда мужик в гараже вытаскивал полуось. Вот такая ситуация была и у меня, выкручивая верхний болт он упирается в лонжерон, и не хватает буквально пару миллиметров чтобы его вынуть, но решается просто откручиванием кронштейна, он крепится на двух болтах под torx.

Честно признаться не хотел его разбирать просто думал эго поверхностно почистить так как из-за текущего сальника сильно забросало маслом и в перемешку с пылью был толстый слой мазуты. Крутнул за шкив а подшипники шумят и есть люфт, начал разбирать и второе под замену попал регулятор щёток осталось совсем чуть-чуть. А за регулятором и коллектор с выработкой, тоже под замену. А когда полностью разобрал а там просто ужас, обмотку из-за мазуты не было видно, пространство между статором и ротором было забросано полностью этой густой жижей. Извините но фоток я не сделал. Отмывал статор и крышки в кипятке с моющим для посуды, бензином побоялся мыть чтобы не смыло лак с обмотки. Подшипник с передней крышки снялся за пару ударов молотка а вот с вала со стороны коллектора уже посложнее, съёмника у меня нет, зажал за подшипник пробывал сбить не в какую, на помощь пришла ушм. Кстати как у вас называют ушм? в нашем регионе кличут её болгаркой но слышал что называют турбинкой. Токосъёмные кольца пришлось разломать но предварительно нужно прозвонить чтобы правильно припаять новые. Кольца и диодный мост припаяны тугоплавким припоем, 60 ваттный паяльник с трудом разогрел припой.

самое страшное это была мойка, это была самая грязная деталь этого авто, по локти был в мазуте пока отмыл, и то не до конца. По расходникам- подшипники — 6200 и 6203, токосъём подбирал по размерам, регулятор по маркировке генератора, моя маркировка YM-1925…