Трос сцепления. Истории прошлого лета.

Случилось это прошлым летом, после очередных покатушек маленький француз был в не презентабельном виде, по самую крышу заляпан грязью как после офф-роуда. С бутылкой воды не набегаешься а с ведрами в частном секторе всегда проблемы. Собрался я ехать в хозяйственный магазин и прикупить ведерко которое будет чисто под машину. Ехать не далеко где-то километра три, а за одно нужно заскочить в продуктовый. Заехал я на стоянку продуктового и хотел сдать на зад но задняя скорость почему-то с первого раза не включилась а потом включилась с хрустом, ни когда такого не было, всегда все включалось относительно хорошо. По возвращению с магаза первая скорость плохо включилась, такое ощущение как будто не до выжал сцепу а подъезжая к выезду на дорогу и пропуская авто нажал сцепу в пол и что-то в этот момент стукнуло и машина заглохла, начинаю заводить а машина дергается как на включённой скорости хотя педаль выжата, отпускаю педаль а она так и осталась в полу, первое что подумал- зацепилась за коврик такое уже случалось, но потом понял что трос решил покинуть мою машину. Пришлось вызывать эвакуатор хотя был в километре от дома. Разбор показал что французы в ответственный узел установили пластиковую тонкую деталь, мое мнение это было сделано специально чтобы владельцы почаще меняли эту запчасть. Но они не знали в чьи руки попадут их творения. Покупать новый трос как по мне дороговато для этой детали, а по тому руки есть значит заделаем всё сами. Разломав остаток пластикового наконечника обнаружено что на конце троса есть бобышка. В закромах нашёл трубку с нержавейки, промерял пластиковую запчасть и отрезал столько же с трубки, расклепал с одной стороны, просверлил в размер паза потом часа два провёл с надфилем. Вставил второй конец трубки в трос и тупим зубилом несколько раз ударил, бобышка внутри трубки и трос слегка поджат. В теории такая доработка должна пережить машину.