Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З попередньої заміни масла пройшло 15 місяців та 10250 км.
Порахував мотогодини: 5000 км траса (5000 км/70 км/год середня = 70 мотогодин), 5000 км не траса (5000 км/30 км/год середня = 170 мотогодин). Сумарно: 240 мотогодин – вже можна і змінити.
Рівень масла за цей час як був на максимумі, так і залишився.
Матеріали стандартні:
Масло BMW 5W30 LL01 6.5 літра - €75.
Фільтр масла MANN HU 6022 z - €12.
Фільтр повітря MANN C 28 037 - €20.
Масло візуально дуже чисте та прозоре, мабуть можна сміливо їздити 250-270 мотогодин, тобто десь +1500-2000 км.
Також, замінив вугільні фільтри салону.
BOSCH 1987435578 - €35.
Після ТО можна протерти пил та освіжити захист підкапотки за допомогою Koch Motorplast.
І про різне.
Полірнув ліву насадку (права в ідеалі бо не часто юзається) лагідною пастою Autosol Skratch Remover.
Ще з США машина приїхала без однієї кришки петлі кріплення дитячого сидіння (всього їх три), і от нарешті купив та поставив. BMW 51467392269 - €25.
Також, не забуваю підтримувати салон в чистоті за допомогою різноманітної хімії.
Коли сидіння не складаються, подовжена база приходить на допомогу :)
Я рахую мотогодини інакше. Пробіг ділю на середню швидкість за БК. Результатом є кількість годин.
5000 км по трасі це приблизно 70 км/г середня = 70 годин.
5000 км по місту це приблизно 30 км/г середня = 170 годин.
70+170=240 мотогодин.