Сайленты передних рычагов

При прохождении ТО 150 был продолжен поиск хруста слева-спереди — заметили, что задний сайлент переднего левого рычага "приехал" — резиновое тело сайлента ползало вверх-вниз по центральной втулке. Тогда его залили смазкой для теста — если хруст пропадет, причина в этом. Если не пропадет — будем искать дальше, но сайлент все равно в мусор.
Вроде бы хруст пропал. Сайленты я решил менять все по переду.

Использованные з/ч:
1. Сайлент-блоки передние передних рычагов — GM 96378346
2. Сайлент-блоки задние передних рычагов — GM 96391856
3. Болты передних сайлент-блоков передних рычагов — GM 94502001

По сайлентам особо вопросов нет. А вот болты пробитые по каталогу Chevrolet EPC оказались не совсем правильными — слегка короче родных, 6-гранная шляпка без юбки, но зато с гровером и болт без направляющего конуса на конце. Либо это вторая разновидность этого болта, либо экзист опять напетлял… Будьте внимательны!

На удивление, правый рычаг снялся без каких-либо проблем. А вот левый… Болт переднего сайлента намертво прикипел к центральной втулке сайлента. Срывали около 1,5 часа этот хренов болт. Выкрутили насквозь стенки подрамника:

Сайлент, естественно, умер:

Подрамник обложили шайбами и собрали с новыми з/ч.
Пока четкие выводы сделать не могу — проехал чуть больше 10 км и сильно торопился — не прислушивался к подвеске… Но первые впечатления весьма приятные:
— хруст вроде бы ушел
— руль легче крутится — почему — не понимаю, но факт.
— передняя подвеска стала собраннее — меньше гупаний и пристукиваний…

Поездим посмотрим…