Круїз контроль, або як важко жить з кривими руками

Привіт всім, хто читає про пригоди Сніжинки, як і обіцяв вирішив написати про встановлення "колгоспного" круїз контролю.

Захотілося мені, як голому в баню малій дитині зробить собі круїз контроль. Не знаю для чого, на дальняки не їжджу, до села дорога, шо більше 3 не включиш, але хочеться і все. 

Отже про все по порядку.

Перешерстивши в цих ваших інтернетах більшість варіантів по встановленню круїзів і перевіривши, що в мене напхано по автомобілю, прийшов до невтішних висновків, що "по заводу" не буде, покищо. Бо по фінансам набігає немаленька, для мене, сума на переробку. Було виявлено, що потрібно міняти шлейф на 2 проводний, бо всередину керма приходить лише провід на подушку безпеки, а перепаювать я манав, бо пайщик з мене ніякий, а платить комусь гроші, то краще купить новий. Ціна нового від 1,5 тис грн, з розборки - кіт в мішку. А також потрібно купувати нове кермо з встановленими кнопками керування - нове 6,5 тис грн, або, знайшов на олх б/у кермо, продавала жіночка зі степвею, з тріснутим хромом, за 2 тис грн, або з поляцьких розбірок самі модулі кнопок 2300 грн + очікувать 2-3 тижні. Плюс кнопка перемикання режимів круїз/спідліміт - 574 грн на промі з розбірки.

Тому було вирішено щось склепать з гімна і палок підручних матеріалів. Щоб було хоч щось гармонійно і по заводу вирішив прикупить кнопку перемикання.

В пошуках інформації передивився безліч відосів на ютубчику і навіть довелось лізти на д2 (потім руки і очі мив з милом і трохи проригався після коцапського ізика), бо в ютубчику все зводиться до того, шо, осьо це сюди вставив і поїхав. Як підключать, де шо шерстить в настройках і тд, майже нема інформації. Знов виручив німець з каналу логанфан. В нього більш менш детальна інформація по суті питання.

У китайців на алі знайшов кнопочки з підсвіткою, невеличку коробку пластикову і площадки для напайки резисторів в смд корпусах. Можливо все б придбав і в Україні, але: 

а)все з того самого китаю

б) ціна за доставку в декілька разів вища за ціну товару. 

в) не все продається поштучно.

На резисторні донори пішли 2 плати від водійського 4 кнопочного перемикача з фолькса - на роботі викидали в брак, бо були відбиті світлодіоди і погнуті контактні піни.

Все паяв за схемою німецького власника логана.

Дочекавшись поки прийдуть запчастини з китаю і паралельно замовивши на розетці новий паяльник, бо старим тільки допити влаштовувать, і на промі кнопку, щоб красиво, засів за збіркою схеми, попередньо промалювавши її декілька разів на папері, щоб все було правильно і "красиво". Моя прискіпливість до деталей іноді дратує мою дружину, бо я поки 130 разів все не перевірю і не промалюю, не роблю, бо перероблять ще раз я не хочу. Це знаєте, як кажуть, "якщо хочеш, шоб щось було зроблено якісно, змусь робити лінивого, бо він все робить якісно, щоб не перероблять". Далі буде декілька фоток з процесу збірки, пайки і докази моєї криворукості)) (сильно не лякайтесь і не кидайтесь гімном, як умію, так і паяю).

Коли все було підготовлено, вибрав день між денною зміною і нічною, приступив до підключення вже в автомобілі. Але вирішив зразу підключить провірить, чи працює все в авто, бо вдома все прозвонив вже мультиметром і перевірив підсвітку акумулятором з шупуповерта, а потім вже прокладать провода і підключать все на постоянку. Ось тут і почалось те, чого я й очікував. Підключивши кнопку в штатне місце, прокинувши поверху провода і підключившись до роз'єму, я приступив до увімкнення функціоналу через обд. Почались якісь непонятки з підключеням до програми, то не підключається, то не знаходить потрібного блоку, то не записує потрібне значення в блок. Погравшись хвилин 40 і спіймавши жовту "пилку" було прийняте рішення забить болт  відкласти вирішення питання до наступного дня, бо треба було перекимарить декілька годин перед нічною зміною. На роботі переривши половину інтернету, відмітив для себе декілька рішень. Вранці після роботи знову взявся за діло. Встановив останню версію екутвікера і по новій проробив всі ті ж кроки, що і в попередній день і, о чудо, все спрацювало і навіть "пилка" пропала. Що було, я так і не зрозумів. Але я вже не дивуюсь. 

Далі трохи процесу розбірки:

Переконавшись, що все працює, показники змінюються (перевіряв на спідліміті), взявся за укладку проводів та ізоляцію роз'ємів. Скажу зразу роз'ємів не купував, а контакти на підключення до роз'єму за кермом - випаяв з плат донорів, на підключення до підсвітки - контакти позичив на роботі, (обіцяв повернуть?).

Коробку з кнопками приклеїв на двосторонній скотч на тунель, що над ручкою кпп, потім була перенесена трохи ближче до сидіння бо було незруяно нагинатись до кнопок. Знежирив антисиліконом бо консоль була натерта поліролем. 

Нарешті підсумки.

Після збірки випала нагода проїхатись по броварській трасі в сторону Зазим'я. По відчуттям здається що авто постійно в розгоні, після повного контролю педалі акселератора відчуття дивні. По БК показники витрат наче трохи зменшились. Середній показник з 6.5 знизився до 5.7, але пізніше режим по місту все повернув до7.1. А поточна витрата палива на круїзі плаває від 4,7 до 5,5. Але це залежить мабуть від встановленої швидкості. Зрозуміло, що при 90км/год і 3тис обертів витрата буде менша ніж при 110км/год і 4тис обертів. З цікавого ще, при перевірці максимльної швидкості круїза на 4,5 - 5 тис обертів на 5 передачі пищить приборка і з'являється значок спіралі (здається відповідає за оберти колінвала). Раніше не було, мабуть щось не те ввімкнув, бо в кінці серпня їздив в сторону за Полтаву по трасі і давив до 140-150 і нічого не пищало. Тепер думаю- не те наклацав в екутвікері, бо якийсь пункт speed warning міняв і не пам'ятаю, чи вимкнув назад, чи пора збирать гроші на ремонт.?

Пояснення по кольорам до фото вище:

Зелений - відповідає за +

Синій - мінус

Жовтий - R, відновлення з пам'яті

Червоний - 0, можна було й не робить, педалі зчеплення та гальм роблять те ж саме

Дякую всім хто осилив стільки тексту і прочитав все написане мною.

P.S.

Замовив з китаянців чохольчик на ключ і типу шкіряну обшивку на кермо, бо після моїх мозолистих рук стан керма тягне не на 35 тис, а наче всі 350 тис відкатав, ще й 8 раз перепроданий був. Про результати обшивки обов'язково буде ще одинзапис в БЖ.