ТО 160. ГРМ.

FAQ:
Да. Я поменял ГРМ на 160 тыс.
Почему? — Потому что перед этим менял на 100 тыс.
Почему на 100к? — На сегодняшний день это не важно.

Надеюсь на самый популярный вопрос я уже ответил…
Теперь можно по сути.

Использованные з/ч и материалы:
1. Масло Neste CityPro LL 5W-30 4л
2. Фильтр Knecht OC90
3. Антифриз GM. Сорри, кат.номер не знаю. 4л
4. Дистиллированная вода. 4л + 7л.
5. Помпа SKF VKPC85611
6. Ролики обводные INA 532003910 — 2 шт.
7. Ролик натяжной INA 531005430
8. Ремень зубчатый Gates 5408XS
9. Ремень поликлиновый Gates 6PK1893
10. Рем.комплект заднего суппорта Seinsa D4705

Пришло время менять ремни с роликами.
Было только 2 непонятки:
1. нужно ли менять натяжной ролик ремня агрегатов
2. нужно ли менять помпу

Натяжитель ремня агрегатов в отличном состоянии. И после снятия ремня стало ясно, что сам ролик тоже — меняли на 60 тык, т.к. они не родные, а на 100 тык я не менял.

А вот помпа уже крутилась плоховато. А после снятия мы ушли в небольшую задумчивость — помпа оказалась оригиналом, но ее явно меняли, опять таки видимо на 60 тык, т.к. она не родная:

Гугл по кат.номеру со шкива (9202286-SSF) подсказал, что эта помпа для Opel Vectra А и Opel Sintra MPV 2.2 (X22XE), а также является точной копией помпы Suzuki 17400-85Z01 для Suzuki Forenza/Reno с двигателем U20SED (2.0, бензин).
Почему она не родная? — Обратите внимание на высоту лопастей — они раза в 2 ниже, чем у "правильной" помпы для T18SED. И с этим, возможно связаны недогревы и гуляние стрелки ДТОЖ зимой…
Что-то я этих пид**асов, которые делали ТО60, уже очень долго вспоминаю…

Поставили помпу, накинули ремни:

Антифриз слили перед разбором системы ремней. После сборки залили чистой дистиллированной воды, вошло около 7л. Прогрели и слили. Сделали что-то типа легкой промывки. И залили свежий оригинальный антифриз 1-к-1 с дистиллированной водой.

При осмотре ходовой заметили подклинивание заднего левого суппорта — перебрали, почистили, поставили новый пыльник и манжет поршня из рем.комплекта Seinsa D4705.
Слава богу коррозии не было, только грязи много было под пыльником поршня.

А вот так проходят ТО в узком семейном кругу ;) :