ТО 160. Часть 2. + чистка мотора вентилятора салона.

Сегодня продолжил ТО, уже своими силами.

Использованные з/ч:
1. Фильтр воздушный WIX WA9440
2. Фильтр топливный GM 96335719
3. Свечи Denso K20TXR 4 шт.

О замене фильтров думаю писать не нужно. Салонный не менял, т.к. менял его при чистке кондиционера.

Процесс замены свечей тоже простой как двери.

А вот свечи с пробегом около 35 тык. Жду мнения знатоков, а то я не понимаю ни черта по виду свечей…

Читал в чьем-то БЖ об изготовлении ВВ-проводов из проводов для питания ламп неоновой рекламы. Попытался в Украине найти "на развес" такие провода — не получилось. Но мысль о возможных отклонениях сопротивления и о регламенте замены на 100 тык оставалась все время. Поэтому проверил сопротивления родных проводов с пробегом 160 тык.
1-й — 2,88 кОм
2-й — 2,20 кОм
3-й — 1,53 кОм
4-й — 1,19 кОм

Я думаю — весьма не плохо. Если ошибаюсь — поправьте.

Также наконец-то дошли руки поменять вентилятор салона. А то этот посвистывающий шелест уже реально зае**л…
Мотор с лопастями был куплен с разборки, как ни странно, с леворукой машины, больше года (около 20 тык) назад…
И именно его я перебирал.
Г*вна внутри мотора с пару килограм… Все отмыл, вычистил, набил "синей" смазкой родом из СССР.
Мотор без нижней крышки:

Износ щеток:

Ротор изношен не равномерно. ИМХО — одна из основных причин свиста.

Выработка на роторе была выровнена при помощи дрели и куска наждачки. Не идеально, конечно, но посмотрим на результат…

Вентиляторы как видно почти идентичны:

Для снятия/установки снимал правый передний порог и уголок перед порогом, отгибал ковер, "мочалку" пальцами прижимал к кузову и дальше ловкими манипуляциями вытаскивал и ставил назад мотор. Пока свиста нет, мотор работает тихо — слышно только аэродинамический шум лопастей.

З.Ы. свой мотор уже отмыл и готов продать. Также есть чехол ручника в идеале — продам.