Тест-порівняння Rotinger / PowerStop Z16 vs Stock

Всім привіт. 
Вирішив для себе зробити порівняння стокових тормозних дисків та колодок з популярними тормозними дисками Rotinger з насічками/отворами та колодками PowerStop серії Z16 (кераміка). Мав нагоду відчувати їх на минулому авто Мазда 3, тільки диски StopTech з насічками + PowerStop Z16. 
Резина Michelin Pilot Sport 4 (4-5мм) 255/35R19, тормозна Motul DOT 5.1.

Погода сухо +10 для стока, +16 для апдейту. Різниця десь місяць між тестами після обкатки/прикатки нових компонентів. Одна й та сама ділянка дороги. 
Як тестував: 100-0 км/год. 3 спроби. Перерва між 1 і 2 менше ніж між 2 і 3. Між 2 і 3 тормоза встигали охолонути більше. 
Як міряв: нажаль немає драггі, але є TorquePro та ELM327 OBD2 адаптер. Результати сприймати тільки як порівняння, тому що звісно з драггі були б інші цифри. 

Отже, секунди 

Оригинал

• 2.86
• 3.14
• 2.85

Rotinger slotted/drilled rotors + powerstop pads

• 2.81
• 3.4 (заїхав на пил)
• 2.92

Висновок (моє спостереження). 
Як би я не хотів побачити приріст в цифрах, але тест є тест і показав, що різниці між стоком та покращеним металом у екстреному гальмуванні немає. Стокових вистачає для цієї маси та швидкості. Інженери це розрахували. 
Що стосується дейлі драйву, то тут різниця дуже помітна (але може просто нові колодки і диски?). Відгук від педалі гальм дуже відчутний і є великий запас по дозуванню зусилля.