Пороги… + Небольшой привет Укравто.

Тема данного поста весьма печальна.
В принципе виноваты сами — отец изначально послушал мегограмотных советчиков — мол, на хера ее обрабатывать?! Это ж не жигуль… А я не уделил этому внимания. Поэтому имеем, что имеем.

Весной, при проведении работ по выхлопу, подняли машину на подъемнике — пороги оказались на уровне глаз и порадовали меня такой картинкой:

Приехав в гараж, я голым пальцем, без каких-либо гвоздей и прочих ковырялок "доработал" до такого состояния:

Какое-то время ездил в таком виде:

Темный ореол — графитка. Один долбень мне "покрасил" пороги графиткой, когда начали проявляться внешние признаки коррозии — мол, оно пропитает и не так быстро гнить будет… Ну то мелочи. Хуже от нее не стало точно. :)

Летом пороги были ампутированы:

Одним словом это называеться — п***ец…
Внутреннего усилителя там просто уже не было. Наружная филенка в основном держалась на слое краски и остатках металла, которые еще полностью не струхли…

Ну и я думаю, всем должно быть понятно — гниют пороги изнутри. Мы замечаем этот процесс только на финальных стадиях, когда порогам уже п***ец.

Также, пользуясь случаем хочу передать большой привет большинству дилеров и в частности Укравто:

Вам, б**ть, мозгов не хватает понять результат прикручивания номеродержателя тупо к кузову?
Если начальство не дает денег туда подклеить хотя бы изоленту, хотя бы клиенту при передаче машины говорите об этом.
Естественно, отец об этом не думал. Я, практически сразу как забрал машину, обклеил номеродержатель бытовым дверным уплотнителем. Но продолбленную краску это уже не восстановило. Всего лишь ее перестало долбить дальше…
Также на этих фото видно, что и молдинг крышки багажника продалбывает краску, хоть и не так интенсивно.

Итак, пороги заменены, ржа вычищена, эти места протравлены и обработаны/покрашены.

Всем настоятельно рекомендую проверить эти места и обработать антикором.

Кстати, вот в коментах проскочило… Хочу особо подчеркнуть — Пороги родные, без пескоструя, не битые, не крашенные.