P0342. Низкий уровень сигнала ДПРВ.

Это первая реальная ошибка в памяти ЭБУ моей машины. Под словом "реальная" я имею в виду, что она появилась сама в результате обычной эксплуатации, а не в результате моих экспериментов. :)

Первый раз засветившийся индикатор "Check engine" обрадовал меня по пути на работу 9 сентября 2016 года, на пробеге 185011 км.

Вылезла ошибка на одном дурном месте — разворот на Дарницком шоссе возле ж/д станции Левый берег. Левобережные киевляне должны знать. Когда валит поток с правого берега, развернутся там достаточно тяжело — после разворота сразу же попадаешь в левую полосу потока (а не на полосу примыкания, как должно быть в данной ситуации), по которой большинство валит 100+ км/ч… А если еще после разворота нужно сразу же уходить вправо, чтобы повернуть направо на ул. Сортировочную — вообще печаль…
Так вот, дождавшись окна в левой полосе, я выруливаю на шоссе и, чтобы сравняться с потоком и, не создавая никому помех, уйти в правый ряд, даю газ в пол, успешно заканчиваю маневр и поворачиваю на нужную улицу, отвлекаюсь от зеркал, перевожу взгляд на приборку и вижу эту наглую рыжую пиктограмму…
Т.е. ошибка вылезла при старте на "все деньги".
Машинально рука потянулась за ELM327:

Сразу же ошибка была сброшена и я даже успел о ней забыть. Но она решила о себе напомнить 28 октября 2016 года, на пробеге 186464 км:

Опять ELM327 вещает:

Но на этот раз она вылезла при "холодном старте" после часа простоя машины. На момент чтения уже числилась в сохраненных… После нескольких поездок джеки потух, но ошибка уже стала текущей:

В общем вела себя непонятно как — то джеки загорится, то потухнет, то ошибка текущая, то сохраненная и т.д…
В конечном итоге я ее опять затер и сейчас езжу наблюдаю…

В ближайшее время, как дойдут руки, планирую пересмотреть проводку ДПРВ и наблюдать дальше…
На работе мотора абсолютно никак пока сказывается…

Если есть чем поделиться по этому вопросу — буду рад. :)

На всякий случай напомню: мотор — "старый" 1.8, T18SED.