Открываем багажник "голыми руками".

Я думаю, что многих владельцев седанов уже порядком задолбало, что багажник можно открыть только 3-мя способами:
1. кнопка на водительской двери
2. кнопка на пульте родной "сигнализации" в ключе/доп.канал доустановленной сигнализации
3. личинка на крышке багажника

Меня по крайней мере это достало — если руки грязные, приходилось пачкать либо одежду (доставая ключи из кармана), либо дверную карту (нажимая кнопку).
Почему-то производитель решил не реализовывать нормальный удобный орган открытия крышки багажника. Спасибо хоть не сделали тросовый привод замка, как у Ланосов или Акцентов (которые Верна)…

Да, есть вариант болгаркой и термоклеем интегрировать кнопку от какого-то ВАГа, или япа, или того же круза. Но по субъективным причинам я брезгую применением болгарки в таких вещах. :) Да и места в молдинге лача для этого маловато…

Поэтому я решил сделать сенсорную кнопку без повреждений наружных элементов кузова. Эта идея не нова. Василий vasilii76 реализовал ее на своей Калине — можете почитать у него в БЖ. Также пользовался опытом и советами Владимира vmlomaka — он использовал этот же контроллер для реализации безключевого доступа в свой Форестер.

Итак, сенсорный модуль построен на микросхеме Atmel AT42QT1011. Схема полностью даташитная, за исключением добавленных полевиков.

В 2х словах про работу сенсора:

Сорри, на видео оговорился — назвал сенсорный чип атмегой. :) Хотел сказать — Atmel AT42QT. ;)

Для того, чтобы багажник "закрывался" центральным замком/сигнализацией, был добавлен модуль управления питанием, назовем его так — полевик с обвязкой. При закрытии центрального замка, концевик в замке двери водителя подает минус на блок родной сигналки и блок ЦЗ, а теперь и на модуль питания сенсора — при появлении этого минуса, полностью отключается питание платы сенсора и открыть багажник можно только вышеперечисленными штатными средствами. Таким образом мы получаем полный функциональный аналог кнопки багажника большинства машин (те же Lacetti хетч и вагон), только сенсорный, без механических элементов и микриков.

Платки я, как обычно, постарался сделать как можно миниатюрнее:

Интегрировал в блок центрального замка:

Установил блок ЦЗ на место:

И приступил к протяжке провода в крышку багажника:

Т.к. вся коммутация модуля питания сенсора сделана внутри блока ЦЗ, то до самого сенсора нужно дотянуть только один провод. Все остальное подключается в самой крышке багажника.
Этот провод я уложил под торпедой максимально по родным жгутам, под разъемом С202, по левому порогу и по родному жгуту через поролоновую "муфту" над задней левой стойкой. Внутри багажника, на левом крыле за обшивкой мы пришли к разъему С402:

У меня машина 2004 г.в. — контакт 2 свободен. Вроде бы, с 2007-го года этот контакт занят проводом для центрального стоп-сигнала в спойлере.

В донорских проводках были найдены необходимые клеммы и установлены в разъем:

Этот провод был вплетен в жгут крышки багажника. Также добавилось к жгуту еще 2 провода — минус для сенсора и силовой выход с сенсора на соленоид — подключил прямо к проводам замка. И эти провода вывел в разъем:

Сенсор с антенной я вклеил в молдинг:

Вот так девайс ведет себя на машине:

Пользуюсь уже больше месяца — крайне удобная штука. Мне ни разу за это время не пришло в голову открыть багажник кнопкой на двери или ключе, не говоря уже о ковырянии личинки ключем. ;)
Но пока до фен-шуя не довел — надо домотать жгут в крышке багажника, заменить новый разъем на по-меньше, ну и подобные мелочи…

О косяках.
Самый страшный косяк — я сделал слишком большую (чувствительную) антенну. Она реагирует на воду.
Пару раз багажник открывался в дождь, когда на скорости колеса поднимают с асфальта водяной туман, который оседает на молдинге крышки багажника, "нажимая" "кнопку". :)
Ездил я с открытым ЦЗ специально — для проверки ложных срабатываний сенсор. Я всегда езжу с закрытым ЦЗ, чего и вам советую. Поэтому это не особо страшно.

По той же причине, когда молдинг мокрый, сенсор может залипнуть в "нажатом" состоянии.
Решается это элементарно — закрываем ЦЗ (напомню — питание сенсора отключается) и открываем ЦЗ — сенсор работает как ни в чем не бывало. Правда, чтобы закрыть багажник надо остановится. :)
Исправить это я пока не успел…

Косяк с мокрой погодой исправлен — www.drive2.ru/l/491618587887271959/