JOOY A1. Видеорегистратор "скрытной" установки.

Уже написано достаточно много записей про этот регистратор именно на Lacetti. Но я обратил на него внимание заметно раньше, из записи CAMOKAT-BETEPAHA — Видео мне в машину: Wi-Fi регистратор + зеркало-электрохром.

Но из-за своего скептического отношения к регистраторам, я только лишь отметил наконец-то грамотный формат регистратора:
— никаких дурацких ножек, кронштейнов, присосок
— никаких литиевых аккумуляторов — на хрена он нужен, если у машины есть аккумулятор?!
— никаких блоков питания в прикуриватель
И прошел мимо… :)

Но. Как-то раз в глухой пробке меня наглым образом чуть не переехал КрАЗ на черных номерах. Вот тогда я и задумался, что, наверное, стоит все-таки установить регистратор…

Купил я его, вроде бы, у того же продавца — JOOY A1 на AliExpress. Магазин JOOY Store.
Выбрал черную окантовку объектива, попросил положить запасной скотч в комплект. Карту памяти оказалось дешевле купить в Украине. Купил Samsung 32GB EVO Plus UHS-I.

Упаковка на высоте:

Комплектация:

1. сам регистратор JOOY A1 с кронштейном
2. "жгут" проводки
3. скотч нарезанный по форме кронштейна
4. "монтировка"-лопатка для снятия пластиковых обшивок салона
5. пробник в формате отвертки

Регистратор достаточно крупный. По фото кажется более компактным.

Первым делом я проверил работоспособность девайса — работает. Отлично.
После этого я его разобрал и изучил из чего он состоит. Такая у меня привычка, касательно китайских девайсов…

На проводе вынесена антенна Wi-Fi. Судя по полоске 2-стороннего скотча, должна быть им приклеена к корпусу, но почему-то приклеена при помощи тканой клейкой ленты…

Основной модуль — пластиковая коробка, внутри которой находится вся интеллектуальная часть — плата с процессором, блоком питания, беспроводным модулем:

Беспроводной модуль, как и заявлено — RTL8189ES. Процессор накрыт мощной медной пластиной. Претензий к качеству сборки платы и корпуса не возникло. Все отлично. Можно собирать и устанавливать.

По замыслу разработчика-производителя подключение к машине происходит путем снятия родных предохранителей и включением вместо них предохранителей-разветвителей, из которых выведены провода для питания регистратора и собраны в "жгут". Для поиска предохранителей, которые надо заменить, в комплекте и лежит пробник. Масса подключается под любой массовый болт. Линия батарейного питания защищена предохранителем номиналом 2А:

Изначально, до покупки я знал, что пятка зеркала Lacetti больше окна в корпусе регистратора. Поэтому на 5-минутную установку не рассчитывал.
Кому интересно — размеры пятки и корпуса регистратора:

При помощи гравера, постоянно примеряя рег к пятке, была достигнута нужная форма корпуса рега:

Наклеен комплектный скотч на кронштейн:

И рег прилеплен к стеклу:

Вот так он выглядит в интерьере :)

Проводку протянул по обшивке потолка вдоль родного жгута. Потом по левой стойке, по родному жгуту:

Комплектный жгут ну очень длинный. Плюс я не верю кетайским предохранителям. Поэтому после примерки, я распустил общую оболочку кабеля, освободив провод видео-выхода с желтым тюльпаном на конце, а провода питания обрезал на нужном месте.
Под оболочкой оказалась экранирующая намотка из тонкой фольги:

Лишних проводов оказалось достаточно не мало:

Провода питания я обжал клеммами и завел в разъем MF-4, для возможности снятия жгута. Провода из ответной части минифита, при помощи клемм из донорских проводок подключил в разъем С201.
Сначала я слепо последовал инструкции и подключил "рабочее" питание к линии АСС:

Черный провод — масса. Контакт 59.
Оранжевый провод — BAT+. Контакт 33. Предохранитель F13. Используемый для TCM (ЭБУ АКПП), у меня не используется.
Желтый провод — АСС. Контакт 62. Предохранитель F17. Используется для питания магнитолы и часов.

Но поездив пару дней в своем обычном режиме, понял, что когда я сижу в машине и слушаю музыку с заглушенным мотором (кого-то жду, обдумываю маршрут, строю планы на ближайшее время, делаю какие-то записи и т.д.) регистратор снимает слишком много мусора.
Поэтому я решил переключить регистратор с АСС на IGN2. Заодно и регистратор будет на отдельном предохранителе:

Черный провод — масса. Контакт 59.
Оранжевый провод — BAT+. Контакт 33. Предохранитель F13. Используемый для TCM (ЭБУ АКПП), у меня не использовался.
Коричневый провод — IGN2. Контакт 23. Предохранитель F15. В родной проводке не используется. На всех машинах это посадочное место свободно.

Установил в соответствующие места. Использовал предохранители Littelfuse номиналом 2А:

Провод видео-выхода скрутил и пока оставил под рулевой колонкой.

Примеры видео, впечатления от регистратора и его использования опишу позже, отдельным постом.

Для желающих почитать про этот DVR — videoregforum.ru