Внезапная диагностика ходовой. Левый рулевой наконечник.

Так случилось, что я все-таки загнал машину на осмотр ходовой.
Уже 1-2 тыс. км ездил с умопомрачительным стуком в передней подвеске, вроде слева. Но и справа вроде лишние звуки слышал… )))

Надиагностировали:
— левый рулевой наконечник мертв полностью
— правый задний амортизатор — люфтит шток — уже х. знает сколько тыс. километров )))
— правый передний амортизатор — типа влажный, но давно перестал потеть… хз как так, наблюдаю…
— гофра и первый резонатор полумертвы. Не удивительно — приемная труба родная… Долгожитель…
— сайлент-блок левого переднего рычага задний. Как-то непонятно… Как будто его изнутри чем-то рвало…
— крестовина рулевого кардана. Разбита, люфтит.
— ну и поддон КПП имеет шедевральный вид:

Рулевой наконечник сразу же заменили на CTR CEKD-16L:

Как гласит история, наконечники я менял парой на 142 тыс. км. — Частичное ТО 140. Часть 2. + Шаровые опоры, рулевые наконечники, крестовина рулевого вала.
И опять умер левый… Лемф, который был по факту CTR, прошел 55645 км, но где-то 1000 км до этой замены он уже хорошо так стучал… Как бы не густо…