Перша тисяча на повному

І ось перша тисяча кілометрів повноприводного кросівка  позаду.

Поки вирішуються питання з захистом двигуна і колесами, то я ні куди по болотах не лазив, та і не дуже було на це часу. Машина використовувалась за звичайним маршрутом "дім-робота". Хоча пару невеликий тестів провели. Але про все по порядку.Перше, на що зразу звернув увагу, це передаточне число головної пари. На повноприводній КПП воно 4.929 в порівняні з передньоприводною -  3.818. Перша передача реально стала дуже тихохідною і тяговою, але на трасі це також відобразилося зменьшеням крейсерської швидкості зі 125-130 км/год до 110-115 км/год. так, як передаточні числа передач залишились без змін. Розхід виріс десь на 0.5 літра. Ну і, так, як збільшилась кількість агрегатів, які приводять в рух автомобіль і важелів, то незначно виріс рівень шуму в салоні.По прохідності щось сказати зараз ще важко, але я почав їздити там, де ризикував їздити тільки на Ренжі, і то в хорошу погоду)))Плюс три сантиметри в кліренсі, навіть не зважаючи на нижче посаджений силовий агрегат і підрамник, також додають більше впевненості при подоланні перешкод, але здається мені, що передній бампер і зчеплення можна записувати в розхідники)))

Але штатного домкрата вже замало

Ще є в далеких планах вирішити питання з блоком ABS, це не критично, але деколи при діагональних вивішуваннях і пробуксовці задніх коліс він сходить з розуму))).

А так ми долаємо підйомчик