Подготовка к покраске + рулевая рейка Fenox + опоры Севи) + мотор) Много букв

Началась подготовка к покраске)) Наконец-то…) Цвет тоже выбрал, марку эмали не помню сейчас, потом допишу, цвет если не ошибаюсь toyota d40, белый белый))

Начал с подготовки подкапотного, дело, скажу я Вам, не из легких) Сначала турбиной с щеткой сняли ржавщину, которой было больше всего на месте крепления аккумулятора((
Хорошо обработал места сварки под капотом, а так же на пороге, крыльях задних, арках, стаканах. Прошелся наждачкой 80. Далее все обработал кисточкой с ортофосфорной кислотой.

Выводить подкапотку сильно не буду, пройдусь еще более мелкой шкурой, где нужно загрунтую и сам задую. С кузовом уже все сложнее, понедельник и вторник с утра до вечера буду выводить все по наружке, благо процентов 80 нужно просто заматовать, и кое где прошпаклевать. Покраску по наружке себе не доверю)))

Фоток к сожалению пока нет. Позже загружу.

Хочу сказать пару слов о рейке! Так же думаю свой вклад в это сделали и новые опоры СЕВИ эксперт! Я в шоке от того, как крутится руль сейчас о_0
Сравниваю с Таз 2115, и Daewoo Sens — это машины без ГУРа на которых я достаточно много ездил за рулем (классику в счет не беру, ибо там не рейка)! Конечно стоит учесть то, что машина на 175 резине и без мотора, но на подспущеных колесах руль на месте крутится одной рукой ОЧЕНЬ легко, со старой заводской рейкой в том же состоянии машины (без движка) руль крутился на порядок тяжелее. 2115 и зазик сенс тоже уступают в данный момент) Посмотрим как будет, когда машина будет собрана, надеюсь, что намного тяжелее руль крутится не будет, ибо мотор весит около 130 килограмм!

В моторе поменяли абсолютно все прокладки кроме поддона, поменяю как поставим мотор на место (так удобнее). Оказалось, что ездил с пробитым опережением зажигания (вакуумный распределитель зажигания), поставил новый производства "Самара" по идее пропадут провалы, который были ранее. Перебрали и почистили весь трамплер, заменил датчик холла фирмы"Автоэлектроника" со старого был отпаян 1 провод…как оно работало — без понятия! Купил и заменил почти все возможные патрубки (охлаждение, бенз, обратка, печка под капотом и в салоне + кран печки), новые фильтра, новый саксофон (старый сгнил), новые заглушки блока. Поставили карданчик от калины. Заменили сальники в коробке! Зальем купленное ранее трансмиссионное масло 75W-90 WOLVER! Заменили тормозную систему: ГТЦ Базальт, передний ТЦ Базальт, ВУТ ДААЗ! Новые стойки и пружины, стабилизатор 2110 и тд… И много того, что просто могло вылететь с головы)

Может для кого пост будет интересен, а в частности он для меня, для отчетности о проделанной работе)