Замена передних стоек, эластичная муфта ЭУР, масло в акпп, LED в дальний.

Все началось с того, что при покупке машины прошлый хозяин сообщил, что он влетел в яму несколько мес. назад и пробил две передних стойки. Одну он поменял, вторую в ввиду ее отсутствия в наличии он не трогал. Он передал код детали которую ставил, PJAFL027. Это код детали корейского упаковщика Parts Mall.
Однако подняв машину на подъемнике еще тогда, когда менял масло в двигателе, обнаружил, что эта стойка спокойно себе вытекла, проехав не более 10к км. Так же нашел информацию о том, что стойки этого упаковщика не славятся качеством. Принялся к поискам других стоек, качественного аналога или оригинала. Первым делом смотрю exist. который предлагает на мою машину только 1 вариант:
54661 4C224 — 5 939 грн
54651 4C224 — Нет в наличии

На других ресурсах, вторая стойка есть в наличии, но цены в 200 USD за стойку не очень впечатляют.

Нахожу информацию, что на эту машину есть так же такие парт номера по ориг каталогу:
546612T420
546512T420
Нахожу на автопро, пара 5128 грн.
Приехали две стойки упакованные, в оригинальных коробках. Стойки SACHS, газ масло, Корея. Все стало как и должно было, так что кому нужны стойки на этот кузов, спокойно ищите эти. После замены — машины стала сбитая, пропал стук потекших стоек)

Масло в АКПП, решил произвести замену методом частичной замены. При сливе масла, обнаружили, что вытекает чистое с красным оттенком масло. Зашло около 5 литров, покатаюсь месяц и повторю процедуру. Масло брал так же ориг, номер 04500-00115
При выкручивании контрольной пробки пластиковой, была утеряна прокладка, благо рядом был авторынок, и спустя час поисков была найдена прокладка, масло успешно залито и пробка закручена.
Номер прокладки: 26502 22600

Далее приступил к разборке салона, с целью заменить эластичную муфту ЭУР, был характерный стук под торпедой. Сразу говорю, одному это сделать будет очень сложно. Для того, что бы добраться до заветной детали, нужно снять пластик под рулевой колонкой, отсоединить ВСЕ фишки и скинуть рулевой вал вниз. Он очень тяжелый и самому делать крайне не удобно, благо у меня был помощник, который изначально сказал, что в салон разбирать ничего не будет) Как только скинули вал, откручиваем три торкса держащие мотор. Вытягиваем старую разбитую муфту, компрессором продуваем все от ее остатков. Далее берем заранее приобретенную оригинальную смазку для ЭУР YSBB0 91105FFF обильном смазываем посадочное место муфты на моторе и на ответной части, и берем новую муфту 56315-2K000FFF. Ставим на место, собираем. На все про все около 2.5 часов, собрать сложнее, чем разобрать, ну так всегда))

По приезду домой еще установил в дальний свет LED лампы приехавшие из Китая. Одна встала норм, на второй пришлось чутка подпилить край радиатора, упирается и не дает закрыть крышку.
Лампы, по заверению продавца, на чипах csp y19
Цоколь h7
6000К, 4000 люменов
Светит, в сравнении с филипсами галогенными очень сильно. Разобрался как поднять левую фару (светила в низ), нужно крутить болт на самом моторчике, добраться до него сложновато, нужна короткая отвертка. Жду как приедут новые лампы ксеноновые, а то родные уже подустали, и надеюсь будет более менее нормальный свет.