Замена ПТК

При замене масла "мастер" сказал, что передние колодки на исходе, но, из-за услышанных от него вопросов, были сомнения в его профессионализме. На всякий случай, мы с отцом решили перестраховаться — я купил колодки (рано или поздно их все равно надо будет менять ;)) и при случае снял колесо, глянул на толщину…
До скобы пищалки осталось около 1 мм — знач меняем.

Зап.части и материалы:
Передние тормозные колодки — RoadHouse 2951.02

Антискрипная паста — Liqui Moly 7656

Как и в случае с ЗТК, порадовал комплект поставки — по 2 пластинки на колодку:

Колодки в сборе с пластинками:

Процесс замены описывать не буду — все как всегда.

При снятии оказалось, что внутренняя колодка левого колеса была заклинена в скобе, видимо, из-за коррозии самой колодки… Выбивал из снятой скобы молотком.

По РоадХаузу бьется 2 номера 2951.02 и 2951.11. На картинках я насмотрел только одно отличие — скоба-пищалка (индикатор износа) в первом случае на 2 колесах, во втором — только на одном. Выяснилось еще одно…
У 2951.02 накладка меньшей площади — меньше по длине. И у родных колодок все-таки пищалка одна, на правом колесе. Вывод — на сегодняшний день я заказывал бы 2951.11, как более соответствующие оригиналу.

В отличии от плачевной ситуации с пластинками ЗТК, спереди все пластинки оказались металлическими и во вполне пристойном состоянии:

Но т.к. новые пластинки были в комплекте старую хрень переставлять не стал :)

На родных колодках маркировка Hitachi и Tokico. И как всегда, номер по каталогам не бьется… )))

Пробный заезд показал отличную работу тормозов — точно не хуже стока. Из-за меньшей площади накладок, скорее всего, колодки "уйдут" раньше, но, повторюсь, ухудшения качества тормозов нет абсолютно.