Subaru Forester (SH) (SH5 XR 61K EJ204)

Электрика фаркопа. Часть 1.

На выходных продолжил имплантацию тягово-сцепного устройства.
Механическая установка была произведена ранее. Оставался лишь вопрос электрики.

Как я писал в посте про установку, электрика не была подключена сразу из-за:
1. Фуфельный электро-комплект — бонус от продавца.
2. Непонятка с герметизацией тех.отверстия, через которое провода зайдут в багажник.
3. Отсутствие решения по подключению к штатному разъему фаркопа.

По первому пункту все ясно — надо купить провода и гофру.
По второму решение было найдено в неожиданном месте — идеально подошла гофра проводки задних дверей от Chevrolet Lacetti.
По третьему — решение найдено пока в первом приближении — замена разъема. Но тут 2 момента — не хватило времени на замену разъема (поэтому по электрике будет "Часть 2") и все-таки еще попробую поискать варианты…

Итак…
Список материалов:
1. Провода:
— Зеленый (левый поворот) 1,5 кв.мм — 2м
— Желтый (задний ход) 1,5 кв.мм — 2м
— Черный (масса) 2,5 кв.мм — 2м
— Синий (правый поворот) 1,5 кв.мм — 2м
— Коричневый (стоп-сигнал) 1,5 кв.мм — 2м
— Красный (габариты) 1,5 кв.мм — 2м
2. Стандартный 7-пиновый разъем.
3. Гофра разрезная 9мм — около 1м
4. Гофра проводки задней двери Chevrolet Lacetti — GM 96487809

Распиновку разъема взял эту:

По "российской" схеме, только зПТФ не подключал (ИМХО, на не на).

Подключил зачищенные и пропаянные провода к розетке, запаковал внутренности розетки "пушечным салом" (чтобы не окислялось), весь жгут упаковал в разрезную гофру, поставил розетку на место, упакованный жгут провел (крепил обычными монтажными стяжками) по конструкции фаркопа к левому борту, прикинул нужную длину гофры — лишнее обрезал.

Берем гофру задней двери от Лача:

Дорабатываем скальпелем:

Заправляем разрезную гофру в доработанную корейскую, запаковываем герметиком и заматываем место соединения гофр изолентой.
Дальше снял заглушку тех.отверстия (указал стрелкой):

В это отверстие и будем запускать провода — гофра от Лача становится, ну просто, как родная:

На этом пока все. Провода лежат в багажнике, окончательный вариант включения в схему машины обдумывается…

Схожі записи

Опубліковано: 30 липня 2013р. 00:40
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.