"Небольшая" замена ходовой

История началась с правого заднего плавающего сайлент-блока (далее СБ) — начал люфтить и чуть позже дико скрипеть.
Пара плавающих СБ была куплена почти сразу. Но все никак не складывалось заняться заменой.

Последняя предфинальная диагностика на супер-СТО АТЛ показала к замене:
— задние СБ передних рычагов
— плавающие СБ задних нижних поперечных рычагов
— СБ задних нижних продольных рычагов

Также вместе с Форем к ним (АТЛ) ездил Ниссан моего брата — замена масла + диагностика ходовой. Диагностика показала к замене рулевую тягу, которая была в прекрасном состоянии. А при замене масла руко*опы с АТЛ по неведомым причинам забыли поставить кольцо под сливной болт поддона — все днище в масляных соплях…

Поэтому возникли сильные сомнения в адекватности их диагностики. Диагностика у Mehanik-S внесла "небольшие" коррективы:
— задние СБ передних рычагов
— плавающие СБ задних нижних поперечных рычагов

Добавилось — почему-то супер-диагносты АТЛ-а не придали им значения… :
— передние СБ передних рычагов
— шаровые задних верхних А-образных рычагов

СБ задних нижних продольных рычагов, которые были приговорены АТЛ-ом "оказались" в идеальном (не хорошем, а именно идеальном!) состоянии.

Итак. Были куплены:
1. Subaru 20204-AG030 Сайлентблок передний переднего нижнего рычага — 2 шт.

2. Subaru 20204-AG011 Сайлентблок задний переднего нижнего рычага — 2 шт.

3. Subaru 20257-XA000 Сайлентблок плавающий заднего нижнего рычага — 2 шт.

Сложность заключалась в том, что новые задние рычаги покупать за их бешеную цену ну никак не хотелось, а для реставрации шаровых надо было снимать рычаги и на почти целый день отдавать реставраторам. Кто не в курсе — у Форя задние верхние шаровые являются неотъемлемой частью литого стального рычага — поменять нельзя.

Но вопрос удалось решить — ребята из команды Mehanik-S пошли на встречу — огромное им спасибо. Все получилось лучше, чем планировалось.

В четверг 22.05 мы заехали к ним, сняли рычаги с шаровыми и разъехались отдыхать. С самого утра мы повезли рычаги на реставрацию, а ребята тем временем меняли СБ.

Новые передние СБ на своих местах:

Задние плавающие меняли без снятия задних цапф, на машине. Но меняли уже после установки "новых" рычагов.
Задний правый плавающий развалился на куски от легонького удара небольшим молотком. Износ просто умопомрачительный:

О шаровых задних верхних рычагов написано тут.