Vintage Voyage день 3, 4, 5

День 3 я провів на Порше 924) Возив власника на важливі справи, зʼїздив до друзів, поки власник вирішував свої важливі питання. Як ви зрозуміли, то людина не проста) Ввечері покатався на 6му гольфі з 1.4, який колись їхав до Рівного, а приїхав на капіталку. Весела машинка, можете ознайомитись з нею тут https://driver.top/car/22450. Машинка дуже добра, моторчик крутиться легко, куліса спортивна коротка, гальма хороші) 
 

День 4 мав бути останнім, але наявність запчастин внесла зміни в мої плани. Зранку мене привезли до ауді, ми знову прокачали гальма без особливих змін, наче повітря уже нема, що їм не так - не відомо. Я покатався по паркінгу, випробував гальма, ніби працюють. Мене перехрестили, перехрестився сам і поїхав від вокзалу на Троєщину) На першому світлофорі педаль провалилась, як і раніше))) Стало ясно, що за цей заїзд я добряче спітнію і може ще й посивію. Але викликати евакуатор - не для нас, тому максимально обережно плентався в потоці, завчасно гальмуючи передачею і за можливості гальмами. На Володимирському спуску примостився за автобусом, повзли разом і нікому не заважали) Уже на лівому березі зрозумів, що коли гальма майже зникають, треба дати педалі повернутися в початкове положення, ще раз натиснути в підлогу, знову дати повернутися - і гальма зʼявляться. 

Успішно доїхав до механіка. Він відкрив барабан і урочисто сказав "вітаю, барабани стерлись. РІДНІ барабани закінчились. Таке буває 1 раз за все життя машини". Довго шукав у постачальників нові, але знайшов тільки з доставкою на наступний день за 1600грн за шт. Довелось брати і залишатися в Києві ще на день. Також перевірили гальмівний циліндр, спробували прокачати. Механіку не сподобався тиск і тому циліндр списали. Імовірно причиною провалів педалі було те, що барабани і колодки в них стерлись, колодки падали занадто далеко, спричиняючи завеликий хід цилідра. Він застрягав у крайьому положенні і повертався через 2-3 натискання. Всі запчастини мали бути наступного дня, тож ауді покинули в кооперативі і поїхали відпочивати.
Наступний день був днем ремонту. О 12й підвезли барабани, о 3й підшипник маточини і гальмівний циліндр. Тричі ми з механіком пили каву) Він поставив нові барабани, колодки, підпишпники, гальмівний циліндр на 22 замість 20 (апгрейд!), все прокачали і я поїхав на тест драйв) педаль стала більш твердою, гальма стали трохи кращими, а головне - вони тепер зажди працюють)

Також долили масла в коробку і відрегулювали ручник.

О 5й я виїхав з Троєщини, повечеряв у Бучі і в 10 вечора був у Рівному. Вінтаж вояж пішов не по плану, але все одно був цікавим і насиченим. Я покатався на 4х машинах за 5 днів))
Візит до механіка коштував 8800грн (запчастини + робота + чайові)  

"Нові барабани - ознака богатого життя" © механік 

Ціна питання 8800 UAH,