Volvo s60 2001 p1 Заміна моторного масла. Яке масло краще лити! Початок тесту Motul vs Castrol! Лайф-хак Як відкрутити фільтр без спеціального ключа

Заміна масла, стандартна процедура, яку я не довіряю виконувати іншим))

​​​

Як замінюю масло в своєму моторі B5244S2 я:

Яке ж масло добре підходить для таких моторів?

Занадто глибоко вивчив тему масел, тому саме для цих моторів Вольво (можна і для турбових) лиємо:

5W-30 Castrol Edge Titanium LL fst A5/B5 для моторів 200к+ пробігу і з переважним рухом по трасі.

5W-30 Castrol Edge Titanium C3 він же A3/B3 ДЛЯ МОТОРІВ 200К+ пробіг 50% на 50% траса і місто. 

Кастрол беремо виключно з скречкодом! І памятаємо що код після третьої перевірки деактивується.(стерли ввели код на офіційному сайті, бачимо що код перевірявся саме сьогодні і саме зараз. Доказ що це оригінал маємо. Якщо рік тому чи місяць = підробка) 

Без скреч коду НІВЯКОМУ РАЗІ НЕ БЕРЕМО! І НЕ ВЕДЕМОСЯ НА ІСТОРІЇ ПРО ТЕ ЩО ЦЕ ОРИГІНАЛ!

Що заливаю я для тесту і перевірки теорії “про зношення мотору і потребу в заливкі масел з більшою вязкістю:

Motul 8100 Eco-Nergy 0W-30 A5/B5 

Чому? Все просто. По вязкості це рекомендація виробника автомобіля до саме цього мотору. 

По інших характеристиках хочу перевірити на скільки буде відчутно різницю з кастролом по вязкості і усадці масла за 7000 пробігу.  (для прикладу кастрол за 7000км пробігу зїдався на 900 грам. Це температурна усадка і виробітка.) 

Поки що візуально масло виглядає значно рідшим і з меньшим запахом. Побачимо як воно буде..)) 

Отже до справи! 

Скручуємо пробку заливної горловини і виймаємо трохи щуп. 

Відкручуємо зливний винт на піддоні і зливаємо в відерце відпрацьоване масло. 

Відразу протираємо винт і міняємо кілечко. 

(бачу що десь зугубився магніт з зливного болтика. Потім почіплю ззовні, на клей, після заміни масла) 

Далі час лайф-хаків.)) Беру пасок від страховочного реміню і газовий ключ. Принцип такий: накидаємо  петлю на кришку масляного фільтру а кінці накручуємо продівши між ручок газового ключа на ці самі ручки ключа. Утворюємо самозатискну петлю. Таким чином ми затискаємо кришку паском і можемо її потягнути для послаблення зажиму. Так можна і відкрутити і закрутити.  Надіюсь це комусь буде корисним. 

Відкручуємо фільтр. (вильється трохи масла тому я завжди підставляю відерце) 

Перевіряємо те що наробили попередні власники. Це уже 4та заміна масла за рік. І до цих пір, навіть після вимивання піддону і чистки мотору.. Все ще відвалюються шлаки з масляної системи, які накопичились від того що в мотор просто доливали масло, замість заміни кожних 7000км.

Фільтр теж непогано так забитий відкладеннями

Беремо очисник двигуна і щітку. Вимиваємо в середині кришки фільтра всі відкладення і встановлюємо фільтр на посадкове місце, натискаючи до щелчка. Далі заливаємо масло в фільтр так щоб в кришці було майже по вінця. 

Закручуємо зливний гвинт. Закручуємо фільтр і затискаємо петлею і без фанатизму. Заливаємо масло і відмиваємо з піддону і навколо кришки фільтра масні сліди. 

Рекомендую це робити для контролю підтікань масла. Все має бути сухим і чистим. Щоб при наступній заміні бачити чи були підтікання і якщо були то де. 

В мотор потрібно залити 5л і окрему 1л банку залити на половину. Тобто у вас з 6ти літрів має лишитись 0.5л!

Дякую за увагу =) 

І всім вдалих а головне правильних ремонтів і замін масла!