Электрика фаркопа. Часть 2. Финал.

Наконец-то спустя почти год дошли руки доделать проводку фаркопа.

В Части 1 уже описано почти все подключение и укладка проводки. Кроме самого интересного — сочленения с проводкой машины.

Еще вчера на дне багажника была такая картина:

Я достаточно долго думал, как максимально близко к фен-шую это сделать. Благо крайней необходимости использовать прицеп за пределами поля не было.

Самый удачный и недорогой вариант, который я смог придумать — замена разъема.

Стоковый разъем выглядит так:

Согласно сервис-мануала носит гордое название — "Опциональный разъем R79". Предназначен именно для подключения ТСУ (тягово-сцепного устройства).

Его распиновка (номера контактов на фото 2):
1 — (пусто)
2 — габариты. Провод розовый.
3 — стоп-сигнал. Провод коричневый.
4 — левый поворот. Провод светло-зеленый.
5 — правый поворот. Провод синий с черной полосой.
6 — задние ПТФ. Провод красный.
7 — масса. Провод черный с желтой полосой.
8 — масса. Провод черный с желтой полосой.
9 — фонарь заднего хода. Провод коричневый с желтой полосой.
10 — +12В от АКБ (BAT+). Провод синий.

Итого 9 пинов. На рынке я подобрал 9-пиновый разъем с комплектом ламелей. Единственный вариант, который сможет выдержать хоть какой-то ток:

Обе части разъема на месте:

Жгут, который уходит наружу проложил и закрепил вдоль родного.

Розетка протестирована — все работает.