EUDM Замок капота с концевиком.

Честно признаться, я был немного удивлен отсутствием в этой машине концевика капота. А т.к. он мне был нужен, то пришлось озадачится поиском адекватного фен-шуйного варианта его установки.
Концевики, которые лежат в комплекте сигнализаций или с базара, даже не рассматривались. По огромному количеству субъективных причин, которые обсуждать не хочу — как показывает практика, многим они (эти причины) все равно не понятны. :)
Были мысли взять от какой-то другой машины. Но подходящего варианта для адекватной бесколхозной установки я не рассмотрел.
В какой-то момент в голову пришла мысль чуть внимательнее изучить каталог запчастей — а вдруг существует замок капота с концевиком, как у многих других производителей?..

Это была удачная мысль. :)
Каталог показал существование 4 вариантов замков капота для Forester SJ независимо от года выпуска:
1. 57310SG000 — правый руль, без концевика.
2. 57310SG010 — правый руль, с концевиком.
3. 57310SG020 — левый руль, без концевика.
4. 57310SG030 — левый руль, с концевиком.

Почему замки разные в зависимости от расположения руля, думаю, понятно — вывод троса в разные стороны.
А вот почему есть замки без концевика и с концевиком?
Каталог недвусмысленно намекает на зависимость от наличия системы автоматического запуска/остановки двигателя (Idling Stop System или ISS). Это когда мотор при остановке сам глохнет и сам заводится перед началом движения. Более детально почитать можно, например, здесь — Система Старт-Стоп и её применение в автомобилях Subaru
Такая система устанавливалась на SJ для японского и европейского рынков сбыта. В наши широты машины с этой системой не поставлялись (и слава Богу), как и в США. Про другие рынки, типа, Австралии/Новой Зеландии или Китая с Таиландом, не знаю.

Я, честно говоря, не очень понимаю эту логику — JDM и EUDM машины с ISS, но без сигнализации имеют концевик капота, а USDM машины без ISS, но с сигнализацией этого концевика не имеют… Удивительно и невероятно, но факт. :)

В результате был заказан леворульный EUDM замок с концевиком — 57310SG030.
Как ни странно, в Украине в наличии их не было. Поэтому пришлось подождать около 15 дней, пока замок приедет из Германии, из Кёльна. :)

Имея в руках замок и убедившись в том, что он подходит, был заказан второй для SJ9 LB 61K FB25B. :)

Разъем у концевика — герметичный Yazaki 7182-7770-40. Такой же, как и у датчиков ABS.

Для подключения к нему необходим ответный разъем — Yazaki 7183-7770-40.
Один разъем 7183-7770-40 был найден в донорской проводке, плюс дозаказал у китайцев:

Качество, конечно, далеко от оригинала… Но для слаботочного минусового концевика пойдет со свистом. :)
Для любителей ссылок на Али — 7183-7770-40 :)

Замена замка не сложная — снимаем решетку (прекрасно снимается без снятия бампера), для полного фен-шуя метим на телевизоре положение родного замка. Откручиваем 3 болта, отстегиваем трос и сравниваем оба замка:

Далее устанавливаем новый замок — пристегиваем трос, смазываем болты, выставляем замок по меткам и затягиваем болты моментом 33 Нм. :)

Ну и ставим назад решетку.

В итоге мы получили оригинальный концевик капота, который можно использовать для каких-то определенных целей. ;)

З.Ы. Если что — обычные замки уже ушли в фонд помощи Форестерам, пострадавшим в США. )))