Сцепление, салон и многое другое

С момента прошлого бортовика прошло уже порядочно времени. Писал там о непонятной течи масла со стыка двигателя и коробки. Для решения этой проблемы было закуплено на всем известном сайте exist.ua следующее:
Сальник вала коленчатого Elring 012.380 1056грн
Пыльник приводного вала наружный Swag 30 83 0008 382 грн
Подшипник выжимной Luk 500 0249 11 254 грн
12 гранная гайка 30 для ступицы Toptul BAEF1630 134грн
Комплект сцепления Sachs 3000 822 601 3546грн
Сальник штока выбора передач коробки Corteco 01019317b 120грн
Подшипник ступичный Ruvile 5722 1544грн и в этот момент начались беседы с компанией exist. Дело в том что, подшипник заказанный за 1,5к пришёл в оригинальной упаковке Рувиль, но внутри находилась коробочка с подшипником Fag 061008. На этот счёт предложили замену, но на оригинальный заказанный рувиль, а на это же фаг. Короче странности большой компании.
В замен пришёл подшипник ступичный FAG 713 6100 20 916грн
Замены в екзисте потребовал и шток сцепления Topran 100 074, так как его длина с упаковки была на 4 мм короче оригинального ВАГа.
После заказа всех комплектующих, был начат разбор. Тк ямы в гараже не имею, пришлось вывешивать машину на бетонных блоках, поочередно поднимая каждую сторону. В ходе данных танцов с бубном, шкодник все таки навернулся с упоров и тем самым погнул оригинальный домкрат днищем. Как говорится, песня хороша, начинай с начала. Опять подъем каждой стороны по очереди, и вот он уже весит. Дальше разбор по очереди, воздушный фильтр, аккумулятор, стартер и тд. Для манипуляций по снятию коробки был сделан, специальный кронштейн. Для снятия коробки понадобилось 2 дня нам с отцом, потому что делали это впервые. По итогу течь сальника коленвала происходила не из под самого нейлонового сальника, а из под его стыка с блоком двигателя. Причиной этому были сорванные резьбы в моторе. А из-за того что новый сальник имел аллюминиевый корпус, а не стальной как в оригинале, толщина его была на 3мм больше, и болты попросту не цеплялись. Помогла в этом соседняя разборка на которой были куплены редкие болты М7 от какого то старого Пежо. Оказалось что коробка тоже текла из под вала, поэтому заменили Сальники и там, а так же втулку(бронзовую вроде).
Масло тоже поменял на Elf 75w80. Да, некоторые скажут жидковато, посмотрим. Всяко лучше чем масло которое проехало уже 170т.
Как уже ранее обещал перетянул салон, вернее стойки в чёрный термовинил. Процесс к сожалению не заснял, тк это требует лишних рук. Фото прилагаю.