ШВИ пола и багажника. Шумоизоляция часть 2

С багажником все было проще, но объём больше. Использовал стп gb 3mm и визол 4 мм. На крылья 3 мм. Сверху сплэн и уже потом акцент.
Для начала снимаем обшивки, моем их и сушим, вымываем огромное количество грязи из багажника.
Поборолся и с пылью которая постоянно скапливается за правым крылом, там где находятся 2 клапана вентиляции салона.

Они, как и у всех нас, деформировались и перестали выполнять свои функции. Снять их не представляло возможным без снятия бампера. Поэтому частично разобрал их, помыл и проклеил клапаны виброй. Он стал тяжелее и под собственным весом уже закрывается и не оставляет щелей.

Из-за возросшей толщины пола пришлось использовать удлиненные болты крепления газового болона.

Пол салона обклеивал без снятия ковролина.
Разбираем пороги, убираем штатную шумку(чихаем от пыли), отрезая ее от тоннеля( там небольшие участки), сворачиваем ковролин, обезжириваем и закатываем все это в 4 мм, сверху как обычно сплэн и акцент. Пол хоть и кажется самым простым местом в шумке, но если тебе постоянно мешает ковролин, это становится тем ещё занятием.
По и итогам стало тише, не майбах конечно, но теперь на 110 может говорить с задними пассажирами не повышая тон. Двери закрываются как нужно, мягко и приятно, музыка играет лучше, но музыкой я займусь чуть позже.