"Дно" и заделывание мелких отверстий…

Через пару дней после покупки тут-же приступил к более детальному осмотру автомобиля, который включал в себя полную разборку салона и очистку моторного отсека от слоёв земли.
Как Я уже писал ранее — автомобиль стоял всё это время с открытыми окнами, то есть в салон попадала вода. От того некоторые участки пола покрылись коррозией. Где-то больше, где-то меньше, но в любом случае — болгарка с диском для зачистки металла сделала своё дело. Да, мудохаццо пришлось не один час, и даже не один день…

Каков был порядок работ:
1. Зачистить определённый участок (К примеру — багажник)
2. Промазать бескислотным преобразователем ржавчины оставшуюся коррозию (в местах где чистить дальше было опасно, абы не "прочистить" насквозь.)
3. Содрать весь заводской герметик, которым промазаны стыки и замазать то всё ещё советским нигролом смешанным с, тоже советской, битумной мастикой 2 к 1 где нужна была высокая текучесть и 1 к 2, где нужно было, абы смесь "застыла".
4. Загрунтовать оставшиеся участки красным грунтом. (Почему? А не знаю, у меня всякий был в наличии :)) )

Естественно, не обошлось без участков, где металл в ходе подобной зачистки болгаркой "треснул", либо где ржавчина поела металл до толщины фольги, там пришлось латать дырки так, как это умею делать Я, а Я не умел на тот момент никак. Ну, никогда не поздно научиться. :))
После обработки преобразователем всего того хрупкого "металла" и его остатков, всё было с двух сторон залито смесью нигрола с мастикой ( в будущем просто буду говорить "нигролом", что будет подразумевать нигрол + битумную мастику 1 к 2).
Там уже приклепал поверх 1мм листы металла.

Ну и пока всё это дело сохло да застывало — самое время было заняться чем-то иным, а заняться Я решил карбом, да и движкой в целом. :))
Карб тут стоял родной для этого двигателя — 21041, тут-то Я и начал превращать его из сгустка земли, грязи, пыли и прочих говн в что-то более-менее похожее на карбюратор.

А потом вид двигателя мне показался слишком грусным, унылым и скучным. А заодно хотелось поменять прокладки впускного и выпускного коллекторов. :)

Ну и недолго думая сотворил Я такой-вот неаутЭнтичный кАлхоз. :))

Пока всё. На самом интересном месте. :)))
Продолжение следует…

P.S. Кошаку машина понравилась :)))))