Втулка рулевой колонки

Всем сиерроводам известна проблема втулки рулевой колонки корая находится в моторном щите, моя сиерра не есть исключение, за 31 год износилась довольно сильно, а читая отзывы я понял что современый новодел втулки стоимостью 200-300грн ходят отсилы пол года. А тут в один из вечеров листая ленту сиерр на драйве наткнулся на запись одного человека за что ему огромное спасибо, но к сожалению я не сохранил ссылку, а просто заскринил фото с номером подшипника. Загуглив номерок увидел приятную цену, и самый главный плюс это простота установки и долглвечность узла, заказал в местном магазине этот подшипник в корпусе.
По установке, тат как у меня все разобрано для простоты установки снял рулевую колонку, извлек все три элемента старой втулки, потом родную пластиковую втулку ту что одевается на сам вал(трехугольный) вставил в подшипник( весь кайф в том что она туда плотно становится) отцентровал подшипник относительно оверствия в моторном щите и просверлил пару отверствий, закрепил болтами, затем установил назад рулевую колонку, со стороны мотора одел на вал пыльник шаровой что бы хоть немного защитить новый подшипник от грязи, результатом очень доволен, всем рекомендю.

Подшипник в корпусе UCFL 205 на фотке со скрином все номерки хорошо видно.