Планируемые ремонты и доведение до "ума" на 200000 км.

Машина — верный способ борьбы с жизненными кризисами.

Итак, став обладателем поистине отличного автомобиля Skoda Octavia A5 Combi TSI 1,8 с пробегом в 200 000 км, я не могу не заметить лишний раз, что машина умеет как порадовать, так и подпортить настроение. Но для 40-летнего мужика, наверное лучше взбучки не придумаешь. Эта девушка умеет взбодрить. Даже жена уже начинает ревновать.

Теперь ты понимаешь, что тебе еще больше и лучше надо работать, так как за удовольствие надо платить. Хотя я рассчитывал наоборот экономить. Если в течении зимы не найду баланс между затратами и эффектом от эксплуатации, продам нафиг и пойду искать корейца. Но теперь о деле, возможно кому то пригодится.

На первом плане стоят следующие задачи:
1. замена прокладки вакуумного насоса (он же тандем насос) — подтекает масло, проверенно на СТО. Один из этапов борьбы с "масложором" (да кого я обманываю). Но все же, пусть хоть снаружи будет сухо.
2. замена заднего датчика положения кузова (он же датчик ксенона). По городу еще нормально, за городом сложно ехать с "низким" ближним.
3. поиск и замена задних пружин. У одной пружины сломан виток, да и клиренс при загрузке 3 взрослых человека — жесть.
4. покупка зимней резины. Выбор на размерность 195х65 R15. Возможно хоть трошки решу вопрос с клиренсом. По выбору модели рассматриваю GISLAVED Nord Frost 6 (кореш дает хорошую цену) или KUMHO I ZEN KW31 я на ней 24 месяца без замены зима-лето откатал, отличная резина.
5. замена масла в МКПП и в Халдексе. Пока вопросы на изучении.
6. И самое интересное, то ради чего мужику надо жить — это борьба. Конечно я буду бороть за утихомиривание масложора. И буду выбрасывать деньги в трубу. Но, это мой выбор. Поэтому, первое, что будет сделано в ближайшее время дабы эксперимент был чистым. Пока без жесткой раскоксовки, просто моем двигатель и сравниваем. Итак, план такой:
— очистка двигателя присадкой длительного действия, скорее всего Ликви Моли.
— промывка двигателя перед заменой масла промывочным маслом или любым недорогим маслом с добавлением 5 минутки Ликви моли (тышо придурок? нашовонотоби?).
— замена масла. Рассматриваю Aral HighTronic SAE 5W-40 от официального дистрибутора Динамика. Цена вопроса 1015 грн (37 Евро) за фасовку в 5 литров. Кто что знает про них? Последний раз Арал я заливал еще на Getz. Но это было 10 лет назад. Тогда я был в восторге.
Все, следим за показателями. Если показатели расхода снизятся хотя бы на 10-20%, то значит движемся в правильном направлении и тогда можно будет пробовать раскоксовку. Пока же обойдемся минимальными затратами. Но то, что двигатель надо "помыть" мягким способом (как по химии, так и по расходам), это правда надо сделать и вреда не нанесет. Фиг его знает, что с ним делали/не делали за последние 50000 км. Будет ли улучшение, посмотрим.

И теперь о практических моментах.
Я сам потратил время на поиск партномеров специфических деталей, поэтому если кому-то надо то, вот что я нарыл по:
1. прокладка вакуумного насоса VAG 06H 103 121 J
Ссылка на EXIST типа Оригинал здесь.
Схема

2. Датчик положения кузова (мне надо поменять задний) на EXIST VAG 1K0 941 274 C (передний) и VAG 1K0 941 273 N (задний) Схема