Замена и доработка проводки

Всем привет)
Эта идея родилась в моей голове много лет назад. Вся проблема в том, что в проводке мк1 есть огромные потери, к примеру, с заведеным мотором на фары приходило до 10 вольт, как и на все остальное. Вот и решился я на замену на проводку мк3 — в ней нет таких потерь и намного больше плюшек.
После полугода поисков я нашел проводку со слов продавана с полного фарша, всю комплексную, не резаную, без колхоза.
Но я тогда не знал, что этот га**он, ну оочень все приукрасил.
Когда это все приехало в мешке на почту, все что я смог проверить при осмотре — это отсутствие скруток на синей изоленте.
Для ее установки пришлось переваривать посадочное место блока предохранителей (мк1 и мк2-3 разные). Затем разложив все в автомобиле и все изучив, я понял как меня на***ли.
Проводка с бомж комплектации, отсутствие многих кос, и на десерт — подкапотная проводка после пожара.
На всю работу ушло несколько месяцев, что-то дорабатывал, а многое с нуля делал. Теперь что у нас появилось:
-ЭСП
-Э.Зеркала с живым подогревом
-Эл. Люк
-Эл.вентеляторы с 2мя скоростями и плавным спуском
-Омыватель фар
-Штатный Ц.З.
-Кондиционер
-Машинка(открытые двери)
-Градусник
-Уровень омывайки
Уровень антифриза
-Износ колодок
-Туманки
-Корректор фар
-Звуковой замер на свет
-Задержка света салона
-Подсветка ног(штатная)
-Повторители в крылья
А самое главное срастил донс проводку с косвортячей.
Самое неприятное — это проводка кондея и вентиляторов, так как кондей собирал по 5ти схемам, а в схеме реле лупатых вентиляторов была ошибка, на это ушло больше всего времени и нервов.
Не работает только задний дворник, так как не могу найти нужную релюшку, а так же не подключил кнопку трип компа, тк нет фишки на кнопку. Забыл сказать, что в сиерре теперь приборка от лупатика.
Изоленты минимум, почти все на клеевой термоусадке и обжато. Фоток особо не делал потому, что небыло что фоткать.