Заклинило замок зажигания Skoda Octavia A5.

Привет. Запись о ремонте заклинившего замка зажигания в Skoda Octavia A5, поиске поломанной контактной группы (редкий зверюга), ремонте ключа и помощи добрых людей на Драйве.

А началось все с того, что машина ездила, не ломалась, ништяки не покупались, все обычно и скучно. Писать не о чем. И ту рейтинг такой бабах, упал на один пункт, потом бабах и еще на один… и тут малая не выдержала:
— Алё, говорит, ты что не видишь рейтинг падает!
— Так не о чем писать. Ну вот пару недель и напишем про 2 года эксплуатации. А пока нечего.
— Ах так, тогда на, лови нежданчик. Да такой, что тебе точно будет о чем сказать. Восстанавливай рейтинг на Драйве…

Приехал под дом, занес сумки из магазина, сел ехать на стоянку и тут бац, замок зажигания заклинило. Первое положение ОК, дальше на зажигание и стартер — неа. Все попытки как то провернуть ключ привели только к его поломке. Лезвие ключа отвалилось от брелока. Вах! Хорошо, что не в лесу или на трассе, можно сказать, что повезло…

В итоге я быстро начал все разбирать, смотреть видосы и БЖ по этой теме, но в итоге… понял, что сам нифига не починю. Вся рулевая колонка разбирается интуитивно просто (собирается так же). Замок разбирается тоже не сложно. Видео инструкций в Youtube полно. Но вот что бы все собрать и взвести правильно, нужен опыт, чего у меня не оказалось. Поентому, я вспомнил, что есть же мастера, наверное. Надо поискать и отдать это дело умельцам. Ага, так надо было сделать с самого начала.
РЕБЯТА! Не чините сами, обратитесь сразу к мастерам.

Короче, ремонт занял 15 минут. 1500 грн + 300 грн замена секретиков в личинке. Новый замок (мех. часть) Febi примерно от 1800 — 2000 грн новый. Разборка, сборка = 1 час. А вот с контактной группой пришлось повозиться.

Она при демонтаже просто начала рассыпаться и корпус, тупо я развалил в хлам. Поэтому пришлось искать новый или БУ. На рынке ревизии 5K0 905 865 уже нет, проскакивает оригинал, но за 4000+ грн. Есть новая ревизия 1K0905849B (B-именно якобы для Октавий), но в живую их увидеть нельзя, на рынке в свободной продаже нет. Любые другие мне не подходят.

3 дня поиска в Интернете и на Перова. Нифига не ясно. Поэтому был кинут клич на Drive 2 и люди таки откликнулись. Спасибо большое 9982 за подсказку по разборке. Списались, созвонились, Вайбераими обменялись и все, через час мой заказ отправлен. БУ контактная группа в оригинале 5K0 905 865 за 300 грн была мне отправлена. На следующий день все собрал и все заработало. Пошел сделал новый ключ и поменял корпус брелока, еще 680 грн и 30 минут.

Резюмирую.
Не лезьте сами ремонтировать замок зажигания. Нет смысла, если нет опыта.
Не все контактные группы подходят, но свой оригинал БУ найти можно за адекватные деньги.
На рынке Перова искать что то бесполезно. Ищите в Интернете, а быстрее всего киньте клич здесь в сообществах.
Готовьтесь к таким проблемам, если пробег перевалил за 200 К, но как я понял, может такое случится и раньше. Оригинал ремонтируется.
Если вы в своем городе столкнулись с этой проблемой, то мастера ее решают в течении 1-2 часов с учетом времени на дорогу.

Комикс. Все же выложу некоторые фотки, если кому интересно и какие нюансы, если кто решит лезть самостоятельно.