Skoda Fabia Mk1 Інжиніринг поза сезоном | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

В такій компоновці все було до

Вітаю Вас на Україномовному ресурсі, і з цього допису і почнемо знайомство . Вже багато було перевтілень і модифікацій Фабії нашими зусиллями, одне з них це строектувати новий телевізор і підсилювач бампера "башбар" що за собою повело змінну радіатора охолодження , його кріплення, систему підʼєднання.

Охолодження було не дуже ефективним , по перше касета вентиляторів була перед радіатором що спричиняло погану продувку , і друге те що радіатор дуже близько був встановлений до випускного колектора і підігрівався від нього. Проблемою на змаганнях ставало остудити двигун.

Почали все з апмпутації всього зайвого, і звісно на вагу теж звернули увагу

Одним із перших почали проектувати основну дугу підсилювача бампера до якого в процесі буде кріпитися радіатор ож і радіатор масляний

Примірка бампера і контрольні виміри отворів для кріплення

З радіатором було не легко , він був завеликий по габаритам, це була помилка при пробних замірах перед замовленням. Ми не розгубилися і взяли спочатку картон а потім стеродур і відтворили наш радіатор як макет і з картону габаритний розмір приложили один до одного і підігнали новий радіатор під розміри нового башбару і кріплення. Одним словом ми його переварили так як нам треба.

Як тільки с радіатором розібралися перейшли то кріплень , одним із факторів підготовки спортивної техніки заключає в собі швидкість і доступність в обслуговуванні, і кожен крок продуманий. Так і с кріпленням радіатора з низу упорні пластини зварені таким чином що нічого не рухається, зверху тільки фіксуючи провушини.

Захист двигуна і кпп теж пройшов апгрейд прийшлось його збільшити на 15см у довжину тим самим він став прикривати радіатор

Процес встановлення вентиляторів і частково підключення патрубків, вентилятори теж потрапили під заміну. З самого початку була становлено касета радіатора і вентиляторів від Шевроле Нива, цей варіант непогано працює , але якщо він встановлений правильно , тобто спочатку радіатор а потів вентилятори щоб природньо теж був нормальний обдув, так зроблено на моїй Skoda Felicia і вже 10 років працює. Одним із факторів такого вибору стала мала ціна і в любому магазині або ринку все є для заміни . Так повертаємося до градації апгредів , в процесі володіння ми замінили стандартну касету вентиляторів на збільшену , придбали 2 універсальних вентилятора біль продуктивні і встановили їх таким же способом як і було, це дало результат але місця для обслуговування все ж не було.

Ну і фінальний результат вже з усіма кріпленням і в зборі

З підключенням ож

Ідея розфарбувати в різні кольори була моя , бо ці деталі окремі один від одного , і щоб не переплутати при розборі що треба відрубувати вони в різних кольорах.

Ось так має фінішний вигляд Радіатор був куплений Turboworks модель якоїсь з Субару GT ядро 50мм Вентилятори копія Spal 300мм Ну і результат який перевершив очікування, до робіт температура ож була 80-90град при двох включених вентиляторів 350мм у погоду +30 Зараз температура ож 70 град при температурі майже 35-40град на вулиці при виключених вентиляторів , тобто ми добилися природнього обдува при русі авто.

Схожі компанії

«Автосервіс Carland»

Автомобільна майстерня CarLand – молода компанія, проте вже має схвальні відгуки від клієнтів та чималий досвід у діагностиці, технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів. Напрямки роботи нашого сервісу не обмежуються країнами походження транспортного засобу або його віком та здійсненим пробігом. Однаково якісний ремонт буде виконанано як для автомобіля преміум класу останньої...

Опубліковано: 03 жовтня 2023р. 16:37
Подія: 01 березня 2023р. 12:00

Skoda Fabia Mk1 (WRC)

Інжиніринг поза сезоном

Схожі компанії

«Автосервіс Carland»

Коментарі