Первые переделки или как замена ковшей решила проблемы на месяц

Привет инженер! Я не просто так поздоровался с тобой, прочитав текст думаю каждый найдёт за что зацепилась бы его душа. Знаю тебя заинтересовал весьма нестандартный автомобиль, я разделяю эти чувства )
Что по итогу я купил, в двух словах готовый от а до я к гонке ралликар, но есть же свои какие то убеждения как бы сделать немножечко по другому и под себя))) Все автолюбители в душе немножечко инженеры) и я знаю что ты такой же.
вот и я уже пока ехал с ней домой уже размышлял что и как я буду делать, + рекомендации от механиков что нужно обслужить/пересмотреть.

И так начал я с ковшей/сиденья, предыдущие мне были не удобны по посадке и сама посадка была неудобна с моим ростом и я даже думал что закладные трубы очень высоко стоят и прийдется переваривать и опускать к днищу, а также переделывать педальный узел и задвигать его в моторный отсек, было такое чувство что Каркас сварен правильно и пространство огромное + база фабии больше Фелиции, но сидеть также неудобняк.
Самое простое это заменить ковши и их крепление уголки с чего я и начал, процесс кажется легким но скажу вам что из 4-ох комплектов уголков подошло только 2, один комплект я выбрал под себя самый наверное удобный для водителя, а второй для штурмана, в теории штурману кроме как удобно сидеть больше ничего не нужно. и скажу я тебе как инженер инженеру, сидеть стало гораздо удобнее!)
Сидухи перешли по эстафете с фильки так как фабия в приоритете теперь, но люблю я их одинаково по разному ))) я фильку без ковшей не оставил а поменял их местами)
Я честно не ожидал что заменой ковшей без сварочных работ обойдётся, все встало так как я и хотел.
Следующим шагом нужен выезд на тест по посадке и управлению, сидеть то удобно, а при езде нужно понять есть ли дискомфорт по изгибу ног или рук, в общем тесты все покажут.
Спасибо за внимание!
Всем спорт??