Первый боевой

Как говорится тянули тянули с выездом и все в последный момент…
Начали год с тестов, а к концу года решили боевые тесты сделать ??‍♂️ так как сезон пропускали по причине подготовки техники, потом ещё карантин не в тему. Планировали выехать конце лета что бы понять как она на грунте рулится ну все в этом духе, так выехали аж в октябре когда дожди и холодно?
Выезд пал на крайнюю гонку сезона ЧУ ралли «столица» можно сказать домашняя.
Собрали новый мотор, привели в порядок топливную, настроили дроссельный впуск, поменяли сцепу и поехали на стенд, на нем расстроились что мотор практически сток, а почему бы ему не бить сток если голову мы не пилили и не зажимали, но на гонку уже собрались мыслями значить поедем, тачку то нужно пощупать. Помимо тестов свежесобраного мотора нужно было прочувствовать как работает подвеска, тормоза и как вообщем рулится, все же типа гоночное -фирма.
Теперь к сути — все шло как и задумывалось мы как с самым слабым мотором в классе держались в серединке примерно 5-4 из 9
И то наверное что был дождь и и местами грязь так на маломощном моторе мы практически не буксовали . Так длилось до 4СУ, он самый длинный по расстоянию 26-28км в середине появился запах Бенза и тут штурман говорит что он у него в ногах, сам думаю тяга не пропадает значит с обратки, бенз в салоне значит где то топливопровод обратки по салону потек, температура за бортом +4 выхлоп не нагревается — пыхнуть не должно. По переговорке сказал приготовить Огнетушитель и так мы доехали до финиша. На финише нас ждал сюрприз — течёт из под бака который находится в салоне, фитинги возможно но к ним доступа нет, нужно снимать фаервол.
Вообщем с двумя огнетушителями и системой пожарки на взводе летим на кв сервиса с мыслями что бы только Бенза хватило. Доехали до зоны кв ждём свою минуту и отгоняем курящих зрителей от машины. Заехали своим ходом в парк сервиса, подняли файрволл и нашли что течёт бак, так и оформили тех.сход.
Но как бы странно не звучало, задачу за которой мы поехали выполнили, цель выезда боевые тесты, попробовать машину в условиях гонки, сравнить время с соперниками, разобраться с минусами что не нравится и за зиму их устранить, одним из вылез бак который попросту лопнул по шву, второе что стало понятно к второму проезду что тормозные усилия баланс сдвинут сильно вперёд и на торможениях глохнет мотор, но тормоза дикие можно очень поздние торможения делать она остановится как вкопанная, следующее что я заметил это что все выходы из поворота машина стремится выехать в скольжении зад оси, тоисть боком.
Думаю что когда мы были на сход/развале то на зад оси нам не удалось его поправить, так как там нет регулировок и можно только шайбами которых у меня небыло при себе, и Колеса стояли домиком когда машина стоит в статике, а как только вывешивается колеса то они ровно становятся. А должно быть что когда стоит в статике то должны быть ровно, когда вывешиваются то заваливаются во внутрь, а когда подвеска загружена то наружу домиком, простыми словами как то так. А у нас они уже в статике домиком и в повороте на упоре + под газом подвеска задняя прижимается тачку начинает выставлять чуть боком, другого объяснения у меня пока что нет.
Удовольствие проучили со штурманом конечно море, каждый поворот у нас проходил практически с видом в боковое окно, повадки полного привода чувствовались всю дистанцию, хоть и кзади на переднем ?
Подвеска отрабатывает все неровности и подбросы адекватно и сглатывает их, трамплин мы вообще не почувствовали, хода очень понравились чуть развесились и помчали дальше.
В общем впереди зима есть время и планы изменять допиливать и тестировать.

Уже ведём работы с мотором, всем спирт!