Початок бортжурналу. Заміна ATF в акпп та оливи моторі. Встановлення газу.

Як тільки купив машину (33600 мл) відразу замінив моторну оливу (Aral 5w40) та фільтр а також встановив ГБО.

ГБО під ключ стало 23000 грн (на станції Avtohaz Tsentr на Akademika Romodanova St, 19, Kyiv), були проблеми з вихревими заслонками але ГБО пізніше перелаштували і зараз check engine не світиться

Вичитав десь в інтернеті що якраз на такому пробігу проводиться часткова заміна ATF в акпп, тому теж замінив. На сервісі зауважили що рідина була доволі чистою, отже попередній американець не сильно навалював на цій машині. Наврядче вони проводили в Америці заміну ATF. На жаль фільтр акпп незйомний та незмінний, тому запропонували встановити додатковий фільтр для ATF.

На пробігу 38645 мл  і знову була замінена моторна олива з фільтром. На СТО сказали що олива виглядала дуже "свіжо". Не планую міняти оливу рідше ніж 10000.

Дуже не вистачає кліренсу, декілька разів бився об бардюр та ямки. Після удару об камінець що стирчав відвис захист двигуна. Довелося вигинати пластмасовий захист та підвязувати його шнурком до лонжерона (за бампером так щоб не видно було). Чому шнурком? бо всі передні кріплення захисту до нижньої губи виконані з не дуже товстого пластику, і на момент робіт обламані були 3 з 6 кріплень. Здогадуюсь що деякі кріплення були відламані перередніми хазяєвами-запорожцями. Після нарощування кріплень і підвязування шнурком захист стоїть майже ідеально.

Після придбання та виконаних робіт по акпп та гбо пройшло вже 4 місяці. Наразі пробіг вже становить 38800 і політ нормальний.

Бережіть свої машинки, себе з близькими та Україну.