Volkswagen Passat US Замена цепи ГРМ Passat b7 2013 1.8 TSI CPKA | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Я їжджу на Honda Accord (4G), Volkswagen Passat US, KIA K5

Я вибачаюсь перед автором поста, я дійсно нічого проти TSI мотору не маю) просто хочу зрозуміти чим керуються люди коли купляють авто з цим мотором)

1 22 вересня 2023р. 23:30

Я їжджу на Volkswagen Passat US

RebeL, я особо не выбирал, для моей езды мне и хватает и такой машины, мне все нравится) а раз в 140-160тыс цепь поменять не такая уж и проблема)))) я не супер знаток, машину подбирали хорошие друзья)

1 22 вересня 2023р. 23:54

Я їжджу на Honda Accord (4G), Volkswagen Passat US, KIA K5

От задаюся завжди питанням як читаю про ТО TSI моторів...невже такий класний той TSI, що на 140 тищах 500$ (ще і не всі оригінальні зч) просто вкинути щоб він їхав? Поділіться будь-ласка думками власники TSI моторів. Маю два пасати 2.5 по 300 тищ пробігу, витрат по моторам ніц нема окрім масла і фільтрів.

1 21 вересня 2023р. 20:29

Я їжджу на Volkswagen Passat US

RebeL, та ти ж скрізь пишеш, що гівно і той 2,5) типу японці 98 року краще в 100 раз)

1 21 вересня 2023р. 21:41

Я їжджу на Honda Accord (4G), Volkswagen Passat US, KIA K5

Sedoy, не 98-й, а 92-й))) після 96-го хонда теж лайно)
Нє я зараз серйозно без сарказмів. Що хорошого в TSI моторі? в зрівнянні з іншими WAG моторами?
Нікого не хотів задіти. Просто хочеться зрозуміти коли люди обирають TSI чим керуються.
Мені то під таксі тре було, зрозуміло щоб витрати поточні менше. Люди беруть для повсякденної їзди, але щоб 'гонко' була, на трек не їздять але має валити! Нахіба?) Чи ще якісь причини є? Да і ще бажано звертатися до незнайомої людини на "ви". Це різко підіймає статус співрозмовника до вихованої людини)

2 22 вересня 2023р. 13:33

Я їжджу на Volkswagen Passat US

RebeL, для мене це не підіймає ніякий статус і статус перед незнайомою людиною не бачу сенс підіймати. Звертаюсь на ти тому, що в клубі так звик. Якщо заділо, то вибач. Стосовно tsi, мені подобається підхват на трасі і в місті. Турба дає трохи емоцій. Просто в такій ціні можна було взяти 2,5 або 1,8. В мене питання навіть не було. Нікого не задів, все ок. Просто читаю твої пости і завжди дивуюсь, навіщо було тоді брати vag)

3 22 вересня 2023р. 15:00

Я їжджу на Honda Accord (4G), Volkswagen Passat US, KIA K5

Sedoy, Зрозуміло, я просто для себе намагаюсь зрозуміти, нічого особистого. Сьогодні навіть зятя питав у нього був СС на TSI. Казав ну типу витрата кайфна 7 літрів по трасі, але у мене на акорді 8 літрів газу по трасі при об'ємі 2,2 літри, ну казав турбинка типу бодріше їде. Я звичайно зі своєї точки зору міркую (пенсія стайл:). Але с повагою ставлюся до будь якої точкі зору. Чому VAG взяв, х.з.)) люблю ризикувати може. Моя перша в житті машина була VW Jetta 1986-го дизель 1,6 в 1994-му) дуже теплі спогади, думав що надійність вага та саме але трошки не так як сподівався, ну то стосуєтьсі всіх сучасних авто на привеликий жаль....

0 22 вересня 2023р. 23:20

Я їжджу на Volkswagen Passat US

RebeL, у мене зустрічне питання, навіть 2: Що поганого у TSI двигуні? Та яка є йому альтернатива у сучасних VAG?
Поганий, що треба змінювати цепок? -так це не тільки у ВАГах. І робиться це на пробігах 120-200т.км.
А якщо брати конкретно Пассат, то ТСИ їде краще 2,5 в плані ємоцій. Більш жвавий підхват, і щоб це відчути не потрібно бути гонщиком та виїзджати на трек. Витрата пального в нього не на багато, но менша. Так, звісно, можно взяти 2,5 та встановити на нього ГБО, але й на американський ТСИ його також без проблем можливо поставити, і тоді вже витрати +/- будуть однакові.
І як що той самий ТСИ можна взяти з відносно малим пробігом, то у 2,5 він скоріш за все буде значно більше.
P.s. От як не зайдешь у яку ВАГовську групу, так по ТСИ в основном одне питання по заміні цепка, а по 2,5 вічно то мембрана порвалась, то дроссель помер, то масло скрізь прокладку погнало, то датчик накрився...

4 22 вересня 2023р. 16:28

Я їжджу на Honda Accord (4G), Volkswagen Passat US, KIA K5

Dneprdan, та я ж без підвоху) я тупо питаюся зрозуміти чому беруть TSI. Я людина з минулого віку. В мій час була більш важлива ремонтопридатність і надійність. Якщо нове покоління обирає різвість, то цілком природньо і зрозуміло) знов таки в мою молодість була популярна приказка `понти дорожчі за гроші'. Я просто це хотів з'ясувати, нічого особистого проти вага не маю) просто намагаюсь порівняти з іншими марками) Доречі мембрана прокладка вакуумного чистка дросселя =100$ ну то я знов про своє))) виріс в совку)) в черзі за маслом по 2 години стояв після школи)))

1 22 вересня 2023р. 23:25

Я їжджу на Volkswagen Passat US

RebeL, моє дитинство та юність припали на 90ті та нульові. Авто біля якого я виріс - 412 москвич. Перше своє авто - Вазівська шистірка. Добре памʼятаю як було круто коли хтось казав, що його авто пройшло без капіталки 100тис. км. Потім пішли Ланоси (тоді вважались іномарками ) і маса привезених знайомими Бу авто. Памʼятаю, що ці всі авто були з якимись для мене величезними пробігами далеко за 200-300тис.км. А це ж іномарка, зовсім інший рівень, там ресурс двигуна Мільон. Круто! Також памʼятаю, що тоді майже всі авто ремонтувались самостійно, або знайомими «гаражниками». От тоді дійсно була важлива ремонтопридатність (щоб самостійно в гаражі полагодити). З тих пір пройшло багато часу. Зараз майже всі ремонтують авто на СТО. В мене мало залишилось знайомих які самі навіть мастило міняють. Не кажучи про інший дрібний або середній по складності ремонт. На ці всі авто з «мільонним» двигуном дивишся просто як на дуже старе авто. От чесно, в мене в гаражному кооперативі сусід, у нього Мерс 124й. дизельний. Кожні вихідні він біля нього лазе й щось ремонтує. За то всім іншим розповідає, що от в нього надійне, справжнє, просте і зрозуміле авто. Якщо що, то він на трасі його сам без проблем перебере. У більшості сучасних авто ресурс 200-300тис.км. (Далі як повезе від низки факторів), але я впевнений, що на протязі усих цих 200-300тис.км я сяду і поїду, і впевнено доїду куди мені потрібно. А далі я просто зміню авто на більш молоде, з меншим пробігом. І так по колу. Вже ні хто не купує «авто на все життя». Навіщо? І ось тут підходимо до вагів з їхніми двигунами: зразу скажу, що мені подобається як 2,5, так і 1,8 ТСІ. Довго вагався з яким двигуном взяти. 2,5 стара школа. Відносно простий, надійний, з великим ресурсом. Але ставились вони тільки по 12 і частину 2013 року. Це значить що наймолодшій автівці вже 10 років. Пробіг у більшості 180-200тис.км. і більше. Авто з 1.8ТСІ більш свіжі (від 2013 року), пробіг менший. Динаміка краща, витрата пального менша. По обслуговуванню що там, що там, заміна мастила, фільтрів, свічок (на 1,8 вони дорожчі, але й міняються рідше). На 1.8 слабке місце Цепок. Ну й що. Додай до ціни авто 500$ і зміни її зразу після купівлі (як я). Все. Десь на 140-150тис.км можна про неї забути. А це десь років 5-8 в середньому. А там вже й на інше авто пересядеш. Що ще поганого по 1.8? Можливо потрібно буде почистити впуск, а може й ні. Турбіна ходе нормально. До іншого питань не має. А на 2,5 мембрана, прокладки, дросель, датчики (на 1,8 тако ж який датчик може накритись, але ж пробіг менше, а значить і вірогідність менша). Так, розумію, що все це коштує копійки, але й не забуваємо, що все це буде робитись на СТО, а значить вартість більша. І от купили 2 авто (один з 2,5, інший з 1,8 і хай навіть одного року виробництва), проїздили 5 років і 100тис. км. і продаємо. На 2,5 пробіг буде десь під 300 , а на 1.8 200 . Який продасця бистріше? Я гадаю, що той, де менше пробіг. Чому - тому що на підсвідомості людина вибирає більш свіжіше авто з меншим пробігом. Та й по остаточному ресурсу що там, що там зостанеться десь 100тис. км (а далі як повезе). Тай з пробігом в 300 більша вірогідність, що ще щось може вийти з ладу… І от міркуючи саме так, тай тому, що при /- однакових затратах я хочу їздити на авто яке мені дарує більше яскравих емоцій і за яке я в якійсь мірі більш спокійний на дальній дистанції, я вибрав 1,8. Якось так. Ви спитали - я відповів. ;))

2 23 вересня 2023р. 21:53

Я їжджу на Honda Accord (4G), Volkswagen Passat US, KIA K5

Dneprdan, ого ви відповіли) викликає повагу такий підхід) але сприймаю весь сучасний автопром абсолютно протилежно. Нема в 2,5 таких витрат як в 1,8 TSI аж ніяк. Маю 2 пасати 2.5 один в мене проїхав вже 100 тищ до 300 (брав з 200) з мембраною, дроселем і т.п. зовсім без проблем по мотору. Колодки/диски/масло/стойки стаба і пару сайлентів. Другий те саме+мембрана. Продається абсолютно все і абсолютно за будь яку ціну, хоча є середня ціна ринку. 2.5 під повсякденну працю виграє на цілий корпус. Доречі японська коробка дуууже багато тут вирішує). Я зрозумів для себе чому люди беруть TSI, трохи більш різве. Але це перевага по типу кому більш подобаються блондики а кому брюнетки) Не знаю як ваш сусід з мерсом, маю акорд 1992-го (протягом 20 років і 600тищ пробігу) і не маю таких проблем , тому і не продаю його, але дійсно кручу все сам в ньому, бо на нього є людський ремонтний мануал)) і таки маю від цього задоволення) єдине що засмучувало це кузов...вкинув в перевар і перекрас кузова 6$к в цьому році, хоча є в продажу акорд того ж року в ідеалі за 5$k (є ще поціновувачі прекрасного) але седан, а купех як у мене залишилось в Україні 3 штуки). І такі да ця машина в мене на все життя, вона реально кайфна))) Але я взагалі трохи не про це. От є ще у мене дві KIA K5 теж 10-річні. Так от на одну поломку корейця виходить 3-4 поломки VW. А по мотору в обох KIA за 2 роки і 100тищ була тільки заміна прокладки клапанної в одній. І підриває газова KIA не слабо. І такі да авто якому 10 років має ресурс до 1млн. Оті помаранчові K5 і Сонати мають 600-800 тищ пробігу знаю багато прикладів. Всі 5 машин я не встигаю крутити, доводеться на СТО заїзжати, але коли стикаєшся з реальною проблемою (не поміняти масло колодки) а реально найти стук незрозумілий чи трабли мотора... то думаєшь після 5-го СТО, сцуко може самому розібратися?))) Намагаюся бути об'єктивним при порівнянні авто, от корейцям німці точно програють, не дивлячись на те що К5 наче трохи нижче за класом. Дякую за змістовну відповідь) З повагою!)

1 23 вересня 2023р. 23:51

Я їжджу на Volkswagen Passat US

RebeL, так, класний)

2 21 вересня 2023р. 21:45

Я їжджу на Volkswagen Passat US

Sedoy, 😂

0 21 вересня 2023р. 22:05

Я їжджу на Honda Accord (4G), Volkswagen Passat US, KIA K5

Sedoy, от я й питав чим він класний?)

1 22 вересня 2023р. 13:36

Я їжджу на Volkswagen Passat US

RebeL, меня все устраивает и расход бензина тоже и то как она едет)

1 21 вересня 2023р. 22:05

Я їжджу на Volkswagen Passat US

Цепь балансвалов не менял?

0 21 вересня 2023р. 19:59

Я їжджу на Volkswagen Passat US

Sedoy, не, решил не менять, сказали рано)

1 21 вересня 2023р. 20:00

Volkswagen Passat US (Passat)

Замена цепи ГРМ Passat b7 2013 1.8 TSI CPKA

Коментарі