Маслопомойка для Lancia Kappa из бачка для тормозной жидкости ваз (классика)

После того как я купил машину, я решил сменить все жидкости масла и фильтра. Каким было моё удивление когда я снял гофру с дроссельной заслонки

Стало понятно что это с сапуна, но ведь машина работала нормально, газы не перли и не дымела, да и масла не брала.
Ребята с группы в телеге успокоили и сказали что нужно ставить маслопомойку.
Порыскав по просторам интернета я пересмотрел много разных вариантов — самодельных и кооперативных.
Все уперлось в недостаток места для установки, ведь хотелось поставить маслопомойку ближе к двигателю чтоб жижа зимой не застыла и в свою очередь не перекрыла дыхалку движку.
Поскольку у меня в гараже был бачек с классики, я его примерял. Становился он не сильно просторно и я принял решение поставить его вместо заводского тройника, сделав по сути тройник из маслопомойки.
Ну что приступим
В магазине сантехническом были куплены латунные штуцера нужного диаметра и гайки к ним

3 гайки пошли на шайбы поскольку диаметр резьбы 20мм, а тонких шайб с таким внутренним диаметром я не нашел.
Дальше методом проб и ошибок начал подбирать направление штуцеров так чтоб они не выламывали бачек на шлангах.

Вобщем в итоге один угол бачка я нагрел горелкой и изменил с 90 градусов на 45.

Отверстия делал по разному- прорезал, сверлил, прожигал паяльником.
Самый нормальный и точный способ — нагрел резьбу штуцера горелкой и ей проплавил отверстия в бачке.
На ту сторону где два штуцера — сначала ставим верхний с шайбой и гайкой изнутри, а только потом ставим боковой так чтоб гайки не мешали друг другу и в тоже время были как можно ближе.
Штуцер д20 ставим так чтоб внутренняя гайка была как можно ближе к дну бачка.
Поставил штуцера на герметик витю рейнца.

Теперь по всем канонам маслоотделителей — пары из двигателя должны проходить сквозь сетку или тп. Для этого была приобретена мочалка для посуды

Из нее был вырезан фрагмент сантиметров 5 длинной, сложен пополам и вставлен в ту половину бачка где 2 штуцера, а чтоб она оттуда не выпала — была зафиксирована 2 саморезами

Теперь перейдем к крышке бачка. В неё я установил краник радиатора ваз и силиконовую шлангочку д6 мм для слива жижи из бачка

В итоге получилось следующее

Обьём жижи без ущерба для вентиляции 100мл, замерял водой, еще остается с сантиметр зазор для картерных газов.
Поскольку бачков я извел нормально — на машину встала как родная.

Теперь нюансы по установке

Затем штуцером маслопомойки я его прижал.
Второй нюанс — в родной шлангочке тройника стоит ершик, а поскольку при установке маслопомойки она становится практически штуцер в штуцер, то длинны шланга недостаточно для ершика. Поэтому я его вставил в бронзовый штуцерок, а чтоб он не выпал с двух сторон сделал фиксаторы

После установки маслопомойки на место и затяжки всех хомутов и шлангов, корпус маслопомойки в районе штуцеров разогрел горелкой чтобы штуцера приняли своё направление и их не выворачивало шлангами.
По ценам:
6 гаек — 36грн.
3 штуцера-66грн.
Кран радиатора-30грн.
Бачек- 15грн.
Шлангочка 1м-6грн.
Всем спасибо за внимание и ровных дорог