Восполняю пробелы в истории

Что то давно записи не делал в БЖ. То некогда, то неохота… Но для истории и развития эпистолярного жанра нужно.
Постараюсь в хронологическом порядке, исходя из фоток в телефоне. Поехали:
Как-то по осени или ранней зимой начал свистеть ремень, (это я потом понял), но до этого грешил на подшипник помпы, на которой присутствовал люфт, — заменил помпу.

По ходу разобрав генератор и набив подшипники оного новой смазкой, приговорив при разборе щетки и контактные кольца якоря.

Заказал кольца и щетки, а помпу по месту приобрел и заменил.
По поводу щеток: заказал сами щетки, а не щеточный механизм с регулятором (разница в цене весьма ощутимая). Перепаял все гуд.
Затем где-то после нового года заменил свечи и прокладку впускного коллектора.

Затем весна, задумался восстановить пропеллер, при покупке не было ни магнита ни проводки. Заказал по незнанию магнит со 102-го мотора — не подошел по размерам, больше оказался. (Так, что если кому нужен могу подогнать по спекулятивной цене). Думал, думал как его всунуть, по креплению к помпе подходит а шкив и пропеллер нужны новые, да и датчик температуры не рабочий, его тоже приобретать придется. Забил короче, пару кусочков резины между пропеллером и шкивом — на лето самое то))).
Далее произошли перемены: уволился с завода, месяц байдыки бил и устроился авто электриком.
Совместил так скажем приятное с полезным.
Приятное — нравится ковыряться в машине, а полезное — так за это еще и платят))).
Смена места работы поспособствовала новым знакомствам с Романом (shorohhhh) в частности.
Появилось так же время для Мурза: Привел в чувство динамик дребезжал на громкости (просто продул и дребезг исчез). Наконец то поставил Беккер классик, лежал готовый года 1,5. Аукс впаян осталось плеер подобрать и допилить, задумок с реализацией много не знаю на какой остановиться.

Пыльники ШРУСов поменял и левый ШРУС так же (пыльник порван был и люфтил). Фары разобрал, вытрусил вековую пыль промыл и определил под замену левый отражатель или фару в сборе (это в планах).
А тут еще Рома босяцкий подгон сделал — баллоны в задние пружины (уже поставил). При установке пришлось рычаги откидывать, между витками баллоны не проходили, верхние упоры для баллонов решил резать и вставлять в отверстия проставок, так как если ставить целиком в проставку (3 точки) то пружина вне стакана находится.

За одно инсталлировал Роману вольтметр в плафон салонного освещения (как у себя, можно на поток ставить)))).

А тут еще глянул как то на одометр и заглянул в бумажный БЖ в бардачке и о блин масло менять пора.
Залил традиционно Маннол 10w40, фильтр Hengst, по ходу датчик уровня герметиком обработал в районе контакта и тут меня ожидала новая неприятность.

Поддон.
Достался он мне залепленный холодной сваркой и в одном месте в районе сливного отверстия образовалась трещина. Тут я на распутье: искать новый (б/у естественно), ставить, а старый снимать и варить (без простоя авто), либо снимать, отчищать эту хрень и отдавать на сварку (простой минимум неделю). Мне подходит конечно первый вариант, но если ничего не найду по приемлемой цене тогда план В.
Ну вот как то так.
Всем удачи.
И ёжика

И моря