Ремонт рульової рейки Volvo S40 l (Ремонт рулевой рейки Volvo S40 l)

У корпусі залишилося трішки рідини яка обов'язково вилетить,  дивіться куди направляєте отвори до яких були під'єднані трубки, якщо їх щільно закрити можна незрушити вал.

Порядок дій описано не послідовно

Ну думаю росписувати як зняти пильники, накінечники, тяги і трубки непотрібно.

Доречі для тяг ключа в мене потрібного не було тож скористався газовим.

Не забуваємо відігнути стопорну шайбу)

Після чого демонтую верхню частину в якій встановленно вертикальний вал, там все просто два болти і легенько вибивав за допомогою ударного інструменту.

Підшипник на валу стягнув зйомником, туго йшов. Котрий у средині встановив корпус на брусок, поставив вал рейки(горизонтальниий) з верху на нього ще один брусок, три удари і підшипник разом з манжетом вийшов(на манжеті номера не знайшов)

Далі прибрав вал щоб не заважав здається у ліво,  з правого(так як рейка встановленна у авто) боку ми бачимо шайбу зі стопорним кільце, поворушив  її щоб вона оберталась за допомогою викрутки і молотка,  після чого через отвор у корпусі рейки піддів стопорне кільце викруткою і обертаючи шайбу за допомогою плоскогубців демонтував стопорне кільце.

​

Отримав доступ до сегменту у якому встановлені правий манжет.

Обережно піддів його викруткою і він вийшов.

За допомогою лап зйомника з трудом вдалося вибити манжет з посадочного місця, вставиви лапи а з іншого боку з набору короткий подовжувач і тримаючу у руках раза з 10го вдалося вибити. Доречі здається в ньому був встановленний манжет по менше(на фото) на фото не видно але він по ширині на всю довжену посадочного місця.

 Як я його намучив видно на фото :) 

Але це ніщо у порівнянні з тим котрий був у корпусі рейки) Спец інструменту в мене не було тому прийшлось імпровізувати. В цілому на фото видно.

І витягнув вал рульової рейки з корпусу

З лівого боку ми бачимо гайку піджимної втулки, судячи з отвору там потрібно час від часу проведення ТО, а саме забивати свіжу змазку, в цілому на фото все видно.

Втулка або башмак рульової рейки (Опора по якій ковзає рейка)

Втулка або башмак рульової рейки (Опора по якій ковзає рейка)

Придбав наступне:

Верхній

Нижній

Силовий на горизонтальний вал 2 шт

Внутрішний сальник встановив за допомогою подожувача і головки на 27, спочатку помірявши глибину, знаючи товщину кільця яке там стояла і товщину сальника буде зрозуміло став сальник  у своє місце чи ні.

Горизонтальний вал у внутрішній сальник вставлял за допомогою головки на 17, мав випадки коли вал своею кромкою вигризав частину сальника. При чому з лівого боку сальник заходить нормально томущо там спочатку вал звужений, а з правого боку вал має гостру кромку.

За допогою головки на 24 і короткого подовжувача встановив внутрішній(верхній) сальник вертикального валу.

Такі придбав пильники.

Сальник з правої сторони  забивав на деревяній поверхні.

Наче все)