Заміна насосу ГУР.

Вітаю! 

Неприємний звук  під капотом з'явився досить давно. При чому, "ззовні" його менш було чути ніж у салоні автомобіля.  Навіть не можу передати словами на що цей звук схожий!! Монотонний гул з легким скрежетом.  

Коротше, досить неприємні відчуття!!! 

Але при цьому насос працював справно. Кермо крутилося легко, насос не підвивав, рідина не підтікала. 

Взявши ось таку "приблуду"; 

 почав "слухати" все що підпадало під підозру. ) Як я і припускав, шкреботіння було чути лише у насосі ГРУ. Для упевненості  скинув ремінь, який приводить генератор/ГУР/компресор кондиціонера. Запустив двигун,тиша! Висновок: все ж таки насос! 

Виявляється, з часом підшипник, який знаходиться на валу, приходить у непригодність і починає густи. З цією несправністю можна ще було їздити деякий час, але хз коли і де він заклинить?! Тому вирішив не ризикувати. 

Існує два варіанти ремонту;

а. Заміна насосу цілком на новий або б/у.

б. Заміна підшипника.

Я вибрав варіант із заміною насоса на новий оригінальний. 

Чому саме новий оригінальний? Купувати б/у за 50+$ , це "кіт у мішку". Аналоги, ціна теж 100$+, довго не ходять. Бували випадки, що у людей починались проблеми через тиждень. А роботи по заміні насосу, досить багато. 

Реставрувати свій,  без належного обладнання і у домашніх умовах, також не дуже гарна ідея. Бо якщо, щось піде не так, то машина стане мінімум на тиждень.

Отже почались пошуки насосу. Ціни оригіналу на інтернет сайтах  200-250$, плюс доставка/наложка. Трохи забагато як на мене!((( Вирішив подивитись на Олх, і о чудо! Свіже оголошення, новий оригінальний насос, за 120$, та ще і у моєму місті!!!). Довго не думав. Пишу продавцю, домовляємося, і вже наступного дня насос ГУР у мене. 

Процес заміни не дуже швидкий, але і складного нічого не має. 

По перше потрібно злити всю рідину з системи ГУР. Спочатку вибираємо з бачка, ( шприцем, шлангом, то що) Потім піддомкрачуємо передню частину автомобіля, знімаємо шланг обрати, ( який підходить збоку до бачка), підставляємо яку небудь ємкість, і обертаємо кермо до тих пір поки не зільється вся рідина з системи. 

Після того як система ГУР буде порожня, починаємо демонтувати насос. Для цього потрібно; 

Для штуцера потрібен буде рожковий ключ під 16 мм.  

Далі ключем на 12 мм, відкручуємо дві гайки на шпильках, на яких кріпиться насос. 

​​​​​​Далі ,підставляємо домкрат під двигун і відкручуємо подушки двигуна. Праву і нижню, яка тримає КПП. Піднімаємо двигун.  Якщо цього не зробити, то насос не вийде зі шпильок, буде заважати лонжерон. Далі міняємо старий насос на новий, і збираємо в зворотній послідовності.

На останньому етапі заливаємо рідину в систему, прокачуємо і дивимось щоб не було підтікання. 

​​​​Різниця після заміни насосу, відчувається відразу. У салоні стало тихо і комфортно. Нічого не гуде, не пищить, і нема ніякої вібрації. 

Всім миру!!!