вересень 2023 - перебирання передньої ходової частини

Сьогодні накінець то переміг всі не приємні підстукування ходової частини. При купівлі автомобіля я знав що рульова рейка підстукує, це питання я закрив майже через два дні - але стук передка не зник. Фото по ремонту рульової не робив, так як авто зранку завіз а у вечері після роботи забрав. Є лише квитанція по роботам

Ремонт робив в "Укргідравліка" на Бальзака (Троєщина), станцією задоволений - обслуговую свої та службові автівки у них більше 10ти років.

Наступним (так як проблеми по задній ходовій повирішував) на черзі стала заміна втулок та стійок переднього стабілізатора. Для заміни придбав оригінальні втулки стаба - 402 грн (за пару) та CTR стійки стаба - 856 грн (за пару)

Якщо із заміною стійок стабілізатора там проблем ніяких по заміні не буде, то з заміною втулок помудохаться трохи теба буде - так як треба буде зняти передній підрамник)). До цієї роботи готувався читаючи наш сайт Драйвертоп, сайт Драйв2 (нажаль, на їхньому ресурсі поки ще багато корисної інфи відносно нашого) та звісно Ютубчик. Ось одним з відео думаю поділитися з вами (можливо хтось буде такий як і я - майстер ламашкін))) ) - канал - ALI FIX  -, як на мене толкове та доступне відео.

Ну і піднатаскавшись по матеріальній частині, перейшов до практики)). В гараж приїхав о 18й і приступив до розбору

Сам процес не важкий - відєднуєте рульові накінечники, шарові, подушку двигуна задню, в салоні фіксуєте руль паском беспеки та викручуєте болт карданчика, під підрамник ставите домкрат, відкручуєте дві гайки з довгих болтів підрамника та два болта за задніми сайленблоками. Потім повільно домкрат опускаєте і підрамник знятий, але бажано витягувати у двох, сам підрамник важкуватий. Далі демонтаж старих втулок та встановлення нових

Процес зняття закінчив о 3й годині ночі.

На наступний день при знятому підрамнику було виявлено що пильники на кульових (шарових) опорах порвані і на одній з них присутній люфт. Це мене дуже засмутило, так як цінник на ричаг оригінальний 6800 грн, на турецький 3900 грн(((( Але дякуючи нашій спільноті Оптімоводів мені дали контакти по реставрації кульових опор та рульвих накінечників. Зателефонував та домовився за роботу.

Майстри знаходяться в автокооперативі біля Південного вокзалу (місто Київ) вул.Льва Толстого 64, тел.(097)353-51-84 Юрій.

Реставрацію роблять двох видів:

- перший більш дешевий - міняють пильник (100 грн), з задньої сторони опори сверлять отвір та заливають під тиском гарячий полімер (300 грн за сторону)

- другий дорогий - роблять розбірну з можливістю обслуговування та дають гарантію 100 т.км, після розбираєте, миєте, міняєте пильник, смазку і катаєтесь ще 100 т.км - коштує 1700 грн за сторону.

Я вибрав більш дешевий. Робота по реставраці зайняла годину та коштувала 800 грн.

По дорозі додому заїхав та докупив ще два передніх сайленблоки по оригіналу - 610 грн за пару та перепресував на нові

 Раз така п'янка по глобальному ремонту, то вирішив ще до купи поміняти і рульові накінечники. Придбав пару CTRок по ціні 1284 грн за пару

Приїхавши в гараж приступаю до зборки

Ну, збирати це не розбирати))) Зібрав все з кавуванням за години дві, при цьому всі болти змазав нігролом а різьби мідною смазкою. Машинка готова, але лишив в гаражі до ранку, так як на ранок записався на розвал (знаходиться у сусідньоиу ряді мого кооперативу).

Сьогодні (19.09.23) о 9:00 був вже на розвалі 

Сам процес налаштування зайняв 40 хв, по закінченню видали роздруківку з результатами. Робота по передку та задку стала 600 грн.

За сьогодні з ранку до вечора я наїздив більше 200 км. Автівочку просто не впізнати - жодного постороннього звуку! Моїй радості не має міри!))) Тепер їду наче на новій машинці.

Всім дякую хто дочитав до кінця!

Бажаю як найменше поломок та побільше приємних моментів!!!