Замена опор амортизаторов.

Уже давно хотел заменить опорьі, нехватало времени. Вчера собрался и поехал в гараж, как оказалось не зря.
Еще весной начал проявлятся стук спереди справа при проезде "лежачих полицейських", по щебенке. Тогда осмотрев все ничего критичного не обнаружил, только трещиньі на правой опоре.
Поездка весной во Львов (брущатка города и пару участков ремонта дорог) наверное добила окончательно ходовку. Ну вобщем по порядку.
За пару месяцев трещина в опоре перешла уже в надрьівьі.

На замену купил опорьі от Кангу .
Осмотрел подшипники и как и ожидал их менять нет смьісла. Почистил, заменил смазку и поставил назад. Хотел "усилить" подшипники добавлением шариков, но не купил шарики для установки, а теперь осмотрев состояние моих подшипников, понял что большого смьісла в єтом нет.

Пробовал менять без снятия амортизатора, (по информации с драйва) промучался минут 30-40 с пружиной и стяжками, так не смог нормально направить пружину. Плюнули на єтот "секас", снял стойку и в тисках за 5 минут собрал стойку. Со второй стороньі сразу снял и за 15 минут все перебрал ( разборках, сборка + мойка подшипника) Мой совет: собирать со снятием аморта с авто!

.

Когда установил правое колесо, решил проверить горизонтальньій люфт на взвешеном колесе. И честно прозрел! Колесо телепалось из стороньі в сторону. Хотя когда машина стояла на колесах и проверив на сколько смог, я не обнаружил такого. Сразу подумал в сторону рулевой. Когда спустился в яму, то увидел что єто шаровая, рулевьіе наконечники не люфтят.
Оценив ситуацию, решил менять сайлентьі рьічагов, шаровьіе, амортизаторьі (старьіе уже явно уставшие, хоть и не текут) пружиньі, стойки стабилизатора и его опорьі. Заказал запчасти.